С наступлением зимы многие владельцы электромобилей начинают беспокоиться о запасе хода и возможности найти зарядные станции. В свежем исследовании от Green NCAP были проанализированы два электромобиля — BYD Sealion 7 и CUPRA Born, а также два бензиновых авто — BMW 5 Series и BMW X2, чтобы выяснить, как холод влияет на их реальную эффективность.
Результаты исследования оказались ожидаемыми, но наглядными. Так, BYD Sealion 7 в теплых условиях демонстрировал запас хода около 400 км, однако при низких температурах этот показатель упал до 337 км, что составляет снижение на 16%. Несмотря на это, электромобиль смог сохранить свою эффективность благодаря хорошей теплоизоляции и предварительному подогреву салона. Тем не менее, быстрая зарядка не соответствовала заявленным характеристикам, и процесс от 10% до 80% занял почти на 8 минут больше.
CUPRA Born, будучи меньшим и легким, столкнулся с более значительными потерями: его запас хода сократился с 328 до 221 км, что составляет примерно треть. Это подчеркивает, что отопление и терморежим батареи в зимний период значительно влияют на расход энергии, и привычные маршруты требуют тщательного планирования.
Бензиновые BMW показали иную динамику: хотя расход топлива у них увеличился, запас хода остался относительно стабильным благодаря использованию тепла, вырабатываемого двигателем для обогрева салона. В ходе теста расход BMW 5 Series возрос с 6,8 до 8,1 л/100 км, а BMW X2 — с 7,1 до 8,0 л/100 км.