Немецкий автомобильный клуб ADAC провел испытания шести электромобилей с разряженными аккумуляторами и выявил, что у них есть резервный запас энергии, который может сыграть ключевую роль в экстренных ситуациях. Основная проблема электромобилей заключается в запасе хода: что делать, если батарея разрядится на дороге? В тестировании принимали участие такие модели, как BYD Seal, Nio EL6, Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo EX40 и VW ID.3.
При снижении заряда до 50−80 км автомобили начинают выдавать предупреждения. Например, Volkswagen ID.3 оповещает водителя при 20% заряда, тогда как Volvo EX40 делает это только на уровне 7%. Часто ближайшей зарядной станции может не оказаться в доступности, и в таких случаях электромобили могут ограничивать свою мощность, чтобы продлить запас хода. У BYD Seal ограничение начинается с 6%, в то время как Tesla Model Y и Volvo EX40 используют максимальную энергию до полной разрядки.
Однако электромобили не отключаются полностью, когда уровень заряда достигает 0%. У них имеется небольшой резерв, который позволяет проехать еще 15−20 км: у BYD Seal — 18 км, у Tesla Model Y — 20 км, у Volvo EX40 — 21 км, а у Volkswagen ID.3 — 15 км. Эти данные актуальны в идеальных условиях, но даже в холодную погоду этот запас может быть полезен для безопасной парковки до прихода эвакуатора или службы.