poremontuavto.com

Блог

  • Как выбрать коврики в авто?

    Как выбрать коврики в авто?

    Автомобильные коврики являются важной частью автомобильного интерьера. Они преобразуют салон внешне и придают уют, а также не дают проникнуть влаге и грязи в салон автомобиля, защищая автомобиль от коррозии и помогая поддерживать в салоне чистоту. Отсюда следует вывод, что покупка коврика – это необходимость. А чтобы ваш железный конь был полностью защищен от грязи и пыли, стоит приобрести и коврики в багажник авто.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как избежать перегрева тормозных дисков

    Сегодня существует огромный выбор салонных ковриков. Самым востребованным вариантом среди них являются резиновые коврики. Они сочетают в себе простоту, качество и доступность. На тыльной стороне таких ковриков должны присутствовать выступы, которые препятствуют их смещению. Изготавливаются они с бортом по всему периметру, что позволяет задерживать там воду, но при этом не впитывать ее, что крайне удобно при уборке салона. Кроме того, они отлично моются, и не требует дополнительных трат на специальные моющие средства даже при сильном загрязнении, а также быстро сохнут. Что касается недостатков, то и они тоже имеются. В холодную погоду они теряют свою эластичность и становятся «дубовыми», а в жаркую погоду – выделяют неприятный запах. Кроме того, скопившуюся на ковриках влагу, необходимо постоянно удалять.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Схема подключения и установка дневных ходовых огней (ДХО) своими руками

    Ворсовые коврики по популярности занимают второе место среди автомобильных ковриков. Они выглядят красивее, чем резиновые, могут впитывать большое количество влаги, но стоят дороже. Подходят они для любой уборки, как сухой, так и влажной. В осенне-зимний период из-за постоянной влажности коврики плохо пахнут, из-за чего возникает постоянная необходимость их стирать и просушивать. Кроме того, ворс со временем протирается и коврики выглядят не эстетично.

    Чтобы коврик не сжимался, его тыльная сторона должна быть шероховатой, а основа – жесткой.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как покрасить передний бампер своими руками

    Ну, и наконец, комбинированные ворсовые коврики на прорезиненной основе. Эти коврики являются смесью двух предыдущих типов. Их преимуществом является их универсальность. Резина не пропускает воду и грязь, а ворс впитывает их в себя. Чистить их можно с помощью пылесоса и влажной тряпки. Служат они исправно и длительно. И чем выше плотность резины и толщина ворса, тем дольше они прослужат. Единственный их недостаток – высокая стоимость.

    Лучше всего покупать коврики, которые индивидуально разработаны для конкретной марки автомобиля. Такой коврик не станет съезжать под педали, а отлично ляжет на пол салона, повторяя расположение всех его выступов и не требуя липучек на тыльной стороне.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Антикоррозийная обработка кузова своими руками

  • Как скрутить электронный спидометр?

    Как скрутить электронный спидометр?

    Иногда автомобилистам приходится прибегать к не совсем честным методам, таким как скрутка показаний спидометра. Для чего это делать и с какой целью? Прежде всего, это делается для того, чтобы ввести в заблуждение потенциального покупателя с целью быстрой продажи вроде бы как нового автомобиля с небольшим пробегом. Сама технология скрутки спидометров за последнее время не сильно изменилась, такой вопрос скорее стал проблемой продвинутого программиста.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как подтянуть и отрегулировать рулевую рейку своими руками

    Различают механические спидометры, у которых цифры вращаются тросиком под воздействием механического привода; электромеханические, в них привод осуществляется электромотором с электронной микросхемой; электронные, в них увеличение километража происходит по данным с датчиков, что отображается на дисплее в цифровом виде.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Устранение основных неисправностей трансмиссии

    Самый простой вариант скрутить спидометр, механический. Этот метод используется на давних моделях отечественного автопрома и определённых иномарках. Он не требует особых навыков, знаний и не вызывает проблем.

    Другой способ скрутить спидометр более сложный, он требует помощи программиста. Принцип заключается в перепрограммировании определенной микросхемы памяти на спидометре. Такой чип содержит в себе информацию обо всем километраже данного автомобиля. Производится это подключением к микросхеме программатора, далее программист должен вручную прописать нужное количество километров. Чтобы подключиться и скорректировать пробег нужно воспользоваться специальным разъемом на блоке приборов или же разъемом диагностики автомобиля.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить датчик коленвала своими руками

    Наиболее удобный метод — подключение компьютера через диагностическую колодку. Такой метод не требует демонтажа блока приборов, но необходима специальная программа, которая доступна только официальным дилерам определенной марки и СТО. Но эта проблема решаема, т.к. в сети существует множество ресурсов, которые содержат в себе такое программное обеспечение. Следует знать, что наличие в автомобиле ряда мозговых блоков с прописанным пробегом делает перепрошивку многих микросхем памяти проблематичной и невыгодной. Ее стоимость может равняться скидке на общую цену автомобиля.

    Таким образом, процедура скрутки спидометра скорее подойдет представителям отечественного автопрома, т.к. этот вопрос для них по-прежнему актуален. Что касается современных автомобилей, то осуществить такой маневр у них довольно тяжело, да еще и недешево.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

  • Меняем шаровую опору своими руками

    Меняем шаровую опору своими руками

    Иногда на дороге можно встретить стоящий автомобиль с неестественно вывернутым наружу или внутрь одним колесом. Это значит, что у автомобиля срезало шаровую опору, а ещё это значит, что хозяин автомобиля недостаточно внимательно следил за автомобилем. Потому что шаровая опора редко выходит из строя в один миг.

    Автомобиль предупреждает хозяина скрипами, хрустами в районе переднего колеса, а особенно хорошо слышно, что с шаровой опорой неполадки при вывороте колеса на месте.

    Хруст тогда легко идентифицировать и необходимо как можно скорее его устранить. Для убедительности, можно проверить состояние шаровой опоры: поддомкратив колесо, нужно его интенсивно расшатывать вверх/вниз и определить, есть ли люфт. По той причине, что автомобиль при поломке шаровой опоры становится абсолютно неспособным к передвижению, очень важно выбирать качественные запчасти, в частности шаровые опоры.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить топливный фильтр своими руками?

    Процесс замены шаровой опоры

    • Ослабляем натяг колёсных болтов;
    • Поднимаем автомобиль домкратом, ставим подпорки дополнительно к домкрату;
    • За тормозным диском находим гайку шарового пальца и откручиваем её;

    замена шаровой опоры своими руками

    • С помощью съёмника распрессовываем палец, отодвигаем слегка нижний рычаг и извлекаем шаровую опору. Очень приветствуется помощник, который подержит съёмник;
    • Осматриваем её, это делаем скорее из любопытства – ставить обратно старую шаровую опору не имеет смысла;
    • Новую шаровую опору смазываем литолом и аккуратно вкручиваем. Здесь нам вновь понадобится помощь товарища, чтобы он аккуратно направил проушину рычага для того, чтобы шаровая опора заняла своё место;
    • Гайку шарового пальца закручиваем, колесо собираем, машину опускаем с домкрата. Проверяем поворот колеса на месте и в движении. Наши труды должны быть вознаграждены мягким поворотом рулевого колеса без посторонних звуков, а заезд в яму не должен сопровождаться никакими стуками или гулом.

    замена шаровой опоры своими руками

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена лампочки в панели приборов своими руками

    Так как шаровая опора – нагруженная часть, которая постоянно в работе и под нагрузкой, то замену производят целиком. Однако теоретически шаровую опору можно и починить. Ремонт шаровых опор может быть безразборным (в этом случае под давлением в районе шарового соединения закачивается материал повышенной прочности) и разборным (шаровая полностью разбирается, изношенные детали вытачиваются токарем на станке, а детали, которые не меняем, шлифуются).

    замена шаровой опоры своими руками

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить подшипник передней ступицы своими руками

  • Как отремонтировать редуктор заднего моста своими руками?

    Как отремонтировать редуктор заднего моста своими руками?

    Стук при движении с места, гул, похожий на авиационный и утечка масла в районе заднего моста — явные признаки неисправности редуктора. Несмотря на то, что ремонт и настройка редуктора требуют высокой точности, эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Ремонт редуктора заднего моста необходимо проводить на яме или эстакаде.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ВИДЕО: Как заменить тормозные колодки своими руками

    Снятие редуктора заднего моста с авто

    • Загоняем авто, оставляем на ручном тормозе и на передаче;
    • Сливаем масло в ёмкость, открутив сливную гайку внизу редуктора;
    • Ослабляем колёсные болты, поднимаем автомобиль домкратом и подставляем треугольные опоры для устойчивости;
    • Снимаем колёса, снимаем тормозные барабаны и откручиваем болты полуоси. Полуось вытягиваем наружу на несколько сантиметров (важно, чтобы шлицы вышли из зоны редуктора). Вторую полуось выдвигаем в том же порядке;
    • Откручиваем болты редуктора и вынимаем редуктор из чулка. Авто остаётся на эстакаде, а редуктор отправляется на мойку и разборку;

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить и проверить датчик коленвала своими руками

    Разборка и замена деталей редуктора

    • Снимаем стопорные пластины, которые крепятся на двух болтах. Редуктор лучше закрепить в тисках;
    • Крышки подшипников помечаем, чтобы установить обратно на своё место;
    • Снимаем крышки и регулировочные гайки;
    • Проверяем износ подшипников. Не должно быть износа или люфта, в обратном случае – под замену;
    • Проверяем люфт коробки дифференциала. У шестерён полуоси люфт не должен превышать 0,5мм;
    • Выколоткой выбиваем и извлекаем ось сателлитов;

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Чистка бензобака от ржавчины и грязи своими руками

    ремонт редуктора заднего моста ваз

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как удалить царапины на кузове и пластике автомобиля своими руками

    • Извлекаем из корпуса редуктора ведущий вал. Вал извлекается вместе с шестернёй, которую мы в следующем действии будем снимать с вала;
    • Медной или алюминиевой выколоткой выбиваем внутреннее и регулировочное кольцо. Снимаем шестерню;
    • Теперь все детали готовы к обработке или замене. Вымываем и обрабатываем керосином каждую деталь, и внимательно, желательно под лупой рассматриваем на предмет сколов и трещин. Детали со сколами подлежат замене. Оставить можно только идеальные запчасти и те, которые имеют незначительные царапины, но царапины нужно заполировать;
    • Заколачиваем на вал новую распорную втулку;
    • Закручиваем с усилием 16 кг/с новую гайку. Все гайки заменяем новыми, а усилие определяем с помощью динамометрического ключа;
    • Ставим новые сальники;
    • Изготавливаем регулировочный ключ:

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как отремонтировать МКПП автомобиля своими руками

    ремонт редуктора заднего моста ваз

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Установка вентилируемых тормозных дисков

    • Со стороны ведомой шестерни гайку закручиваем до тех пор, пока не исчезнет зазор;
    • Затягиваем вторую гайку, а ключом подтягиваем на 1-2 зуба с другой стороны. Штангенциркулем измеряем зазор;
    • Первая гайка должна обеспечивать зазор 0,08 – 0,13мм. Шестерня должна издавать лёгкий стук зуб о зуб при проверке рукой;
    • Затягиваем поочерёдно гайки и измеряем штангенциркулем расстояние до значения 0,2мм;
    • Рукой проверяем люфт. Он должен быть равномерным. Если всё в порядке, собираем редуктор не забывая о местоположении пластин. Если люфт разный, то коробку дифференциала надо заменить.

    Надеемся, что данная инструкция по ремонту редуктора заднего моста, Вам поможет

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Обязательное страхование авто. Что выбрать и как не ошибиться?

  • Как покрасить бампер своими руками?

    Как покрасить бампер своими руками?

    Он не защищён ни от камней, ни от ям. Бампер из всех частей кузова автомобиля страдает от неровной дороги первым. Как досадно, когда красивая, ухоженная машина вдруг после неудачной парковки о высокий бордюр становится уже не такой идеальной. К счастью, современные пластиковые бампера ремонтопригодны и с помощью современных материалов можно вернуть бамперу вид как будто он только из автосалона. Проводить все ремонтные работы удобно на снятом бампере. Итак, снимаем бампер с автомобиля (это несложно, бампера крепятся на нескольких болтах или на заклёпках)

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Удаление царапин на кузове автомобиля своими руками

    • Бампер полностью вымываем, обезжириваем, наждачной бумагой зачищаем повреждённое место и вокруг него;
    • На тыльной стороне бампера уточняем по маркировке, из какого вида пластика он выполнен, чтобы купить соответствующий клейкий герметик;
    • Проклеиваем соответствующим герметиком место повреждения. Для прочности можно проложить пластиковые полоски с тыльной стороны бампера. Герметик их растворит и припаяет к бамперу. Если недостаёт большого куска бампера, то выводим форму скульптурным пластилином ;
    • Высушенное место шпаклюем с помощью автомобильной шпаклёвки или специальной шпаклёвки для пластика;
    • После высыхания шпаклёвку необходимо зачистить мелкой наждачной бумагой до абсолютно ровного и гладкого состояния;
    • Шпаклюем второй раз, и снова тщательно зачищаем после высыхания. Нужно добиться того, чтобы, закрыв глаза, вы не смогли определить наощупь, где было повреждение, а где целая часть бампера;
    • Зашпаклёванный бампер ещё раз обезжириваем;
    • Грунтуем бампер через пульверизатор в несколько тонких слоёв;
    • После высыхания грунтовки заливаем заранее подобранную по цвету краску в вымытый пульверизатор и красим также в несколько тонких слоёв;
    • После полного высыхания краски бампер можно заполировать и установить на автомобиль.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать подсветку багажника своими руками

    В случае, если повреждение бампера небольшое, допускается покраска бампера на авто. Для этого бампер вымывают, а все детали авто, которые не должны окрашиваться заклеивают бумажным скотчем и закрывают плёнкой или бумагой. Все шаги процедуры подготовки и покраски те же, что и при покраске бампера со съёмом его с автомобиля.

    Также можно покрасить бампер при помощи аэрозольного баллончика, если пульверизатора нет. Но в этом случае краска, возможно, не будет идеально подходить по цвету, а также быстрее слезет, так как краска в баллончиках более разведена растворителями, чем краска из банок.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить топливный фильтр своими

  • Машина не держит обороты. Как исправить?

    Машина не держит обороты. Как исправить?

    Если случается, что у автомобиля начинает «плавать» холостой ход, это может доставлять немало неудобств, особенно в пробках. Машина глохнет или обороты непроизвольно растут и машина перегревается быстрее, чем обычно. Основная причина – нарушение оптимального количества топливно-воздушной смеси.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Подсветка багажника своими руками

    Так почему машина не держит обороты и что задерживает топливо, или даёт больше воздуха, чем нужно, мы сейчас разберём:

    Причины нестабильных оборотов двигателя

    Причина Как исправить
    Подсос воздуха между коллектором и карбюратором (для карбюраторных автомобилей), если ослабли болты крепления к коллектору или искривлена после перегрева подошва карбюратора Проверить затяжку болтов, если искривлена подошва – можно отфрезеровать на 0,1см у токаря
    Неисправен вакуумный усилитель тормозов или трещина на шланге, идущем от него Проверяется определением интенсивности торможения. Неисправную запчасть меняем
    Неисправный, или не закрученный до конца клапан холостого кода (для карб.) или датчик максимального расхода воздуха (для инж.) Докрутить или заменить запчасть
    Забитый топливный фильтр не пропускает необходимое количество бензина Заменить фильтр
    Засорены форсунки инжектора или топливные жиклёры карбюратора Извлечь жиклёры / форсунки. Прочистить сжатым воздухом. Обязательно соблюдать соответствие при обратной установке
    Вышла из строя одна или несколько свечей зажигания Проверить свечи зажигания, при необходимости заменить
    Прогар клапана головки блока цилиндров Проверить компрессию в цилиндрах, если выявится большое отличие в одном или нескольких цилиндрах, необходимо снять гбц и заменить прогоревшие клапаны
    Вышел из строя высоковольтный провод к свечам или к катушке зажигания Визуально определяем на наличие подпалённых элементов или нарушения целостности обмотки провода. Провода меняются только комплектом
    Периодически отказывает коммутатор бесконтактного зажигания у карбюраторных авто или сбой в программе прошивки для инжектора Заменить коммутатор у карбюраторных авто или перепрошить программу управления инжектором в специализированной мастерской
    Утечка топлива из-за трещины топливного шланга При появлении запаха свежего бензина, внимательно осмотреть все шланги и топливные магистрали и прохудившиеся заменить новыми
    Забитый воздушный фильтр может препятствовать поступлению воздуха Очистить многоразовый воздушный фильтр либо заменить, если фильтр одноразовый

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ВИДЕО: Как заменить тормозные колодки

    Для обеспечения правильной работы авто необходимо всегда следить за расходными материалами, такими как фильтры, шланги, провода, свечи. Также желательно заправляться на проверенных заправках, так как заправка некачественным бензином может ухудшить ходовые качества автомобиля, и даже вывести из строя исправные свечи зажигания.

  • Как заменить ремень генератора на приоре?

    Как заменить ремень генератора на приоре?

    Замена ремня генератора процесс не сложный для опытного автолюбителя, а новичков иногда эта операция немного пугает. Принцип замены ремня на всех марках автомобилей одинаков, отличается незначительными нюансами. Опишем процедуру замены ремня, а так же причины его замены, чтобы у вас не возникало трудностей в будущем. Каждый автомобиль имеет техническую инструкцию по эксплуатации, в которой завод-изготовитель описывает все связанное с  ремонтом, расходными материалами, в том числе и указывает время замены ремня генератора.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как подключить дневные ходовые огни своими руками

    Менять его надо вовремя, если хотите избежать проблем на дороге, таких как например неожиданный обрыв. Не лишним будет всегда держать в машине запасной ремень генератора, это достаточно частый расходник, тем более он места много не занимает.

    Признаки неисправного ремня генератора

    • Характерный свист из под капота, не услышать который вы попросту не сможете;
    • Недозарядка аккумулятора и как следствие — тусклый свет лампочек при длительной езде в тёмное время;

    Эти признаки указывают на то, что ремень ослаб и его нужно подтянуть. В процессе подтягивания осмотрите внимательно ремень, если на нем трещины, надрывы, либо он вообще разорван и провис, его необходимо только заменить на исправный ремень.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Промывка радиатора охлаждения двигателя

    Замена ремня генератора

    • Заглушить авто, снять клемму аккумулятора;
    • Находим сам ремень, его найти легко, на всех автомобилях он находиться в начале двигателя, как правило, с левой его стороны;
    • При помощи специального  ключа ослабляем гайку натяжения ремня до того момента когда уже можно снять ремень;
    • Снимаем старый ремень, не лишним будет сравнить его на идентичность с новым  ремнём, так как в магазине могут продать ремень не соответствующий модели вашего авто, такие случаи, к сожалению, не редки;
    • Ставим новый ремень в той же последовательности как снимали старый;
    • После установки необходимо натяжку ремня генератора провести в соответствии с той, которая указана в вашей технической документации автомобиля. Например на отечественных авто указывается прогиб ремня не более 1,5 см при усилии 10 кг/см. Натяжку можно произвести с помощью планки и линейки. Планку ставим на шкивы ремня в верхнем положении, продавливаем и линейкой замеряем длину прогиба;
    • Если замена застала вас в дороге врасплох, и под рукой нет необходимого инвентаря, можно рукой взять ремень и попытаться его протянуть по ходу его движения. Тут все просто: если он проворачивается, подтягиваем его еще;
    • Подключаем аккумуляторную батарею, заводим двигатель, включаем максимально все электроприборы и слушаем. Мотор должен порадовать вас приятным урчанием, если же опять слышен свист, повторяем процедуру подтяжки ремня генератора.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена втулок стабилизатора своими руками

  • Замена подшипника передней ступицы

    Замена подшипника передней ступицы

    Если при движении в районе переднего колеса слышны стуки, шум, гул, а после остановки ступица сильно нагрета, значит нужно поменять подшипник передней ступицы. Проверяется необходимость замены легко: нужно потрясти колесо в стороны, и если будет слышен стук, то подшипник уже не выполняет своих функций. Второй вариант проверки: немного приподнять машину в районе переднего колеса и рукой заставить колесо вращаться. При вращении не должно быть шумов, звука трения, а накат колеса должен быть долгим. Долгое использование автомобиля с неисправным подшипником ступицы грозит последующей поломкой шаровой опоры и потерей колеса.

    ЧИТАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ: Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости своими руками

    Процесс замены подшипника передней ступицы

    • Ослабляем колёсные болты и ступичную гайку, а затем домкратом поднимаем машину в районе переднего колеса;
    • Ставим подпорки под машину;
    • Откручиваем гайку рулевого наконечника и с помощью выколотки выбиваем палец наконечника. Можно также снять специальным съёмником;
    • Откручиваем тормозной суппорт и снимаем болты стойки;
    • Снимаем тормозной барабан;
    • Выбиваем из цапфы саму ступицу. Если выпрессовыватель не приобретали, то используем кувалду, или тяжёлый молоток и подходящую по размеру оправку;
    • Извлекаем из цапфы стопорное кольцо, которое удерживает подшипник в посадочном месте с помощью тонких пассатижей и отвёртки;
    • Переворачиваем цапфу. Можно положить на тиски, и выколоткой с подходящей по размеру оправкой, выбиваем старый подшипник;
    • Внутреннее кольцо старого подшипника на ступице надрезаем болгаркой, а затем его снимаем;
    • Место под подшипник в цапфе тщательно очищаем и смазываем литолом;
    • Запрессовываем подшипник. Если запрессовывателя нет под рукой, можно нагреть ступицу, а подшипник охладить и через медную или алюминиевую проставку лёгкими постукиваниями запрессовать подшипник, и он легко встанет на своё место;

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Стук амортизаторов. Почему стучат амортизаторы?

    • Теперь запрессовываем саму ступицу в подшипник;
    • С помощью пассатижей возвращаем старое стопорное кольцо на место;
    • Собираем ступицу и тормозную систему в обратном порядке. Обратную сборку проводим внимательно, если машина оборудована системой ABS, не забываем о проводе ABS.

    После установки и сборки прокручиваем руками колесо и убеждаемся, что накат хороший, стуков, звуков трения, шелестов не слышно. После этого опускаем автомобиль с домкрата и затягиваем колёсные болты и болт ступицы.

    ЧИАТЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать шильдик с подсветкой?

     

  • Почему глохнет машина? Причины

    Почему глохнет машина? Причины

    В дороге может случиться множество неприятных моментов. Один из самых непредсказуемых – если внезапно глохнет машина. С автомобилями нового поколения такие неприятности не столь часто встречаются, а автомобили постарше могут преподносить такой неожиданный «сюрприз» не один раз.

    Как обычно, если автомобиль внезапно заглох, произошла потеря искры или топлива.

    Первым делом, вспоминаем, давно ли заправляли автомобиль. Если у водителя нету привычки реагировать на горящую лампочку, или при длительной езде по трассе можно не заметить расстояния, за которое был потрачен весь бензин из бака, то достаточно залить топливо и машина чудесным образом оживает. Также рассмотрим другие проблемы, приводящие к отказу работы двигателя и то, что делать если глохнет машина?

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать шильдик с подсветкой

    • При неисправном генераторе, который не заряжает аккумулятор длительная езда, особенно в вечернее время может привести к полной разрядке аккумулятора и машина глохнет. Предвестником служит более тусклый свет приборов, затем выключаются фары и машина останавливается и не заводится даже «с толкача»;
    • В жиклёры карбюратора или форсунки инжектора может попасть грязь, и ограничивается или вовсе прекращается подача топлива, что приводит к остановке машины. С карбюратором в полевых условиях проще: можно побрызгать очистителем карбюратора, или применить варварский, но действенный способ: ладонью закрыть верх карбюратора и при заводе авто резко отпустить, машина как бы чихнёт и соринка сдвинется с места, после этого машина, вполне возможно, заведётся;
    • В жару или после долгой стоянки в пробке может перегреться бензонасос и не докачивает бензин. Необходимо немного постоять, дать насосу остыть. Механические бензонасосы часто перегреваются, и водители в жару накидывают на насос влажную тряпку от перегрева. С электробензонасосом сложнее: если он отказал, то быстро реанимировать такой насос нельзя, а нужно заменить новым. Запасной насос в бардачке может однажды очень выручить автомобилиста, а замена его займёт всего 5 – 10 минут (при условии, что это не погружной в баке насос, а тот, который находится на топливной магистрали под капотом);

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить втулки стабилизатора своими руками

    • Во время езды в ливень, по большим лужам или затопленной дороге, а также после тщательной мойки под капотом вода может попасть на провода системы зажигания. Двигатель не заводится, так как не возникает искра. Необходимо всё хорошенько просушить под капотом и пытаться завести мотор. Возможно, придётся поменять один или несколько предохранителей, если произошло замыкание и перегорел предохранитель. В описании электросхем автомобиля подробно описано, какой предохранитель за работу каких систем отвечает;
    • В карбюраторе может залипнуть игольчатый клапан, тем самым перекрыть подачу топлива. Происходит такая неприятность при подъёме в горку или после резкого манёвра. Для оживления мотора достаточно просто стукнуть молотком или чем то тяжёлым по карбюратору, чтобы игла встала на место, а в магазине купить незалипающую иглу, или же изготовить самостоятельно из тоненькой проволочки, присоединённой к язычку поплавков.

    Также причинами того, что авто глохнет могут быть повреждённые высоковольтные провода, вышедшие из строя свечи зажигания, выход из строя датчика положения распредвала, сбоя мозгов инжектора и множество других причин.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг панели приборов на ВАЗе своими руками

  • Установка заднего спойлера

    Установка заднего спойлера

    Практически каждый автомобилист жаждет придать своему автомобилю неповторимый вид и выделиться тем самым из толпы. Для того чтобы ваш автомобиль внешне выглядел симпатично, а возможно даже и уникально, на него достаточно установить задний спойлер.

    Прежде всего, спойлер предназначен для усиления устойчивости автомобиля, а облегчение управления дает возможность достигать на нем более высоких скоростей и делать это безопасно.

    Кроме того, спойлер является одним из самых главных элементов тюнинга.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена втулок стабилизатора своими руками

    Для того чтобы ничего не испортить при установке заднего спойлера, правильнее будет обратиться в специализированную мастерскую, но установить его на автомобиль можно и самому. Итак, чтобы установить на свой автомобиль стандартный спойлер, необходимо сделать несколько вещей:

    • Спойлер должен быть выкрашен в цвет кузова, что лучше сделать в малярной мастерской;
      • Необходимо сделать разметку мест креплений и отверстий под крепежные элементы. Спойлер прикладывается к кузову в предполагаемом месте крепления и выставляется так, чтобы горизонтальные линии кузова были параллельны его поверхности. Далее производится разметка мест для вскрытия отверстий под крепежные элементы;
      • Если вы ставите спойлер, который отличается от заводского или если в автомобиле не предусмотрены штатные места крепления, то будет необходимо вскрыть отверстия в кузове автомобиля. При работе сверло должно находиться строго перпендикулярно рабочей поверхности. Кроме того, работу лучше начать сверлом маленького диаметра, чтобы не произошла деформация размера отверстий. Стружку, которая образуется при сверлении, лучше всего собирать пылесосом. Потому как, если стряхнуть ее рукой, то это неизбежно приведет к повреждению лакокрасочного покрытия. Места крепления спойлера к кузову необходимо обработать силиконовой смазкой, специальным антикоррозийным составом или же подкрасить во избежание коррозии;
      • И последнее — крепление спойлера к кузову. Как правило, спойлер продается с соответствующим комплектом креплений. В стандартный набор входят: полипропиленовая шайба, болты и заглушки. Шайба подкладывается под отверстия, а сам спойлер крепится на болты, которые затягиваются определенным образом с помощью шестигранных гаек. После чего в места креплений ставят специальные заглушки.

    Таким образом, применение спойлеров на автомобилях имеет существенные достоинства, но нужно очень дотошно подойти к выбору и установке этого аксессуара на свой автомобиль.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему двигатель не держит обороты