Каталитический нейтрализатор выпускной системы автомобиля представляет собой керамическую конструкцию, покрытую изнутри платиноиридиевым сплавом. Он выступает как дожигатель выхлопных газов, содержащих в себе частицы несгоревшей смеси, вредные компоненты которых в этом процессе распадаются до Н2О и СО2. Срок службы катализатора составляет 100 000 тыс. км. и более в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать прямоток на ВАЗе

Как правило, катализатор выходит из строя по нескольким причинам:

  • Бензиновые присадки разрушают внутренний слой;
  • Неисправный лямбда зонд (нарушается качественный и количественный состав топливовоздушной смеси);
  • Сбой в работе системы зажигания (пропуски, неправильные углы опережения).
  • Физическое повреждение каталитического нейтрализатора. Если вы слышите какие-то посторонние звуки в вашем катализаторе, скорее всего он развалился и требует замены. Если после длительной езды замерить температуру выхлопной трубы непосредственно перед катализатором и после него пирометром, и она окажется одинаковой, то ваш нейтрализатор не работает.

Замена катализатора ВАЗ 2110, 2114, Приора

На станции технического обслуживания для проверки работоспособности катализатора выкрутят кислородный датчик и манометром измеряют давление в выпускной магистрали, если оно будет превышать 0,5 атм (Кг/см2) при любом режиме работы мотора, это будет означать что катализатор полностью вышел из строя.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ

На вазовских переднеприводных моделях катализатор изготовлен в выхлопном коллекторе, извлечь его оттуда практически невозможно кроме как с разрезкой и последующей сваркой.

Если ваш ВАЗ оснащен системой евро 2 по норме токсичности, то заменить катализатор не составит труда. Катализатор располагается под днищем авто отдельным узлом, который легко извлекается и заменяется. В системе Евро 3 катализатор устанавливается с датчиком кислорода (лямбда-зонд). С 2008 года все вазовские модели оснащаются двумя датчиками кислорода. Вазовский катализатор соединен с одной стороны с резонатором фланцевым соединением на 2 х болтах, с другой приемной трубой на подпружиненном фланцевом соединении при помощи двух развальцовок, между которыми расположено специальное графитовое кольцо для уменьшения вибрации работающего двигателя на выпускную систему. При замене катализатора на ВАЗе обязательно замените также старое графитовое кольцо на новое, а если этого не сделать, то выхлопные газы очень быстро повредят развальцовки на приемной трубе. После того как вы вставили каталитический нейтрализатор на свое посадочное место, необходимо наживить все болты крепления и только после этого обжимать их. Стягивать гайки нужно начиная с крепления катализатора к резонатору.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Устанавливаем трамблер для увеличения динамики авто