Как известно, паспортный (заявленный производителем) тормозной путь автомобиля может отличаться от реального в зависимости от типа, ширины и степени износа покрышек, от исправности тормозной системы, а также от износа тормозных дисков. Тормозные диски – всесторонне нагруженная часть автомобиля. Они нагреваются при длительном торможении, резко охлаждаются при попадании в лужу и не могут избежать контакта с грязью, камнями и песком. Все эти факторы изнашивают тормозные диски и по истечении определённого периода времени при соответствующей степени износа их нужно менять.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как установить вентилируемые тормозные диски на ВАЗе своими руками

У новых автомобилей на всех плановых ТО проверяется износ тормозных дисков

Допустимый износ тормозных дисков

Допустимый износ тормозных дисков можно определить не только измерив диск. По изменившемуся поведению автомобиля можно сказать, что тормозной диск изношен, если другие причины устранены. Например, машину при торможении будет вести в одну сторону при неравномерном износе тормозных колодок или тормозных дисков. Также торможение будет неэффективным если на тормозном диске образовались задиры и борозды. Это легко ощутить, проведя пальцем по поверхности диска. Нормальный тормозной диск должен иметь ровную поверхность. Изношенный тормозной диск будет иметь вмятины и борозды. Если эти борозды неглубокие, то проточка диска на станке может устранить проблему, но проточка диска не должна составлять более 1мм, так как сняв большое количество металла можно потерять прочность диска.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена тормозного суппорта переднего и заднего

Отметим, что в автомобилях с автоматической коробкой передач износ колодок и тормозных дисков происходит значительно быстрее. Это происходит по той причине, что для торможения автомобиля в тех случаях, когда водитель с механической коробкой передач включит нейтральную скорость и автомобиль замедлится благодаря накату, а торможение водитель использует лишь в конце пути, при АКПП торможение произойдёт с помощью педали тормоза. Такой способ считается более правильным, а торможение после наката на нейтральной скорости не приветствуется ни одной из автошкол, этот способ удобен и для экономии топлива многие водители авто с механическими коробками используют эту возможность своей КПП.

Водители автомобилей старшего поколения обязаны в целях своей безопасности самостоятельно следить за максимальным износом тормозных дисков и барабанов. Безусловно, лучше не допускать появления симптомов износа тормозных дисков в поведении автомобиля, а проводить периодическую проверку и устранение неполадок.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомойка Karcher: чистый авто в домашних условиях