Начало массового производства кроссовера «Москвич 8» откладывается более полугода, а представители МАЗ точных сроков не называют. Тем временам владельцы JAC Sehol X8 Plus, копией которого является новинка российского производителя, машиной не особенно довольны: за три года там купили только 40 тысяч экземпляров.
Постоянные переносы сроков выхода кроссовера
Изначально представители МАЗ сообщали, что производство и продажи семейного кроссовера «Москвич 8» стартуют в конце 2024 года. Однако в декабре дата была перенесена на февраль 2025 года. Представители российского автозавода также прогнозировали рост продаж автомобилей предприятия на 29-48% в 2025 году до 35-40 тысяч машин, рассчитывая, что новый кроссовер внесет свой вклад в увеличение спроса.
Тем не менее, в феврале обещанный выход на рынок новинки так и не состоялся, а продажи автомобилей МАЗ в начале года внезапно обрушились. В июне в России продали всего 1,1 тысячи новых автомобилей «Москвич», большую часть из которых составили кроссоверы «Москвич 3».
Причины задержек и новые сроки
По информации источников, причиной задержки является то, что «Москвич» может сменить партнера и начать сборку автомобилей китайского концерна SAIC вместо моделей JAC. Сотрудничество с JAC будет прекращено из-за разногласий по поводу предоставления конструкторской документации.
Источники на авторынке утверждают, что кроссовер может появится в продаже уже в середине июля. Представители завода подтвердили, что продажи стартуют в самое ближайшее время, однако точной даты не назвали.
Особенности и характеристики нового кроссовера
Новый семиместный кроссовер «Москвич 8» является копией китайского JAC Sehol X8 Plus. Его длина составляет 4824 мм, а колесная база — 2830 мм. Под капотом расположен бензиновый турбомотор мощностью 174 л.с. в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.
Кроссовер оснащен цифровой панелью приборов диагональю 12,3 дюйма и большим экраном мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Предварительная стоимость новинки составляет от 2,9 миллиона рублей.
Слабые стороны кроссовера
Владельцы JAC Sehol X8 Plus в Китае жаловались на сложности при движении в гору по скользким покрытиям, а также на качество сборки автомобиля со скрипами и дребезжанием. Многие пользователи также отмечали массивные передние опоры кузова, требующие особенной осторожности при маневрировании.
Кроме того, несмотря на относительно низкую цену в Китае, спрос на кроссовер там оказался слабым: за три года продано всего 40 тысяч экземпляров.