Существуют легенды о надежности Honda VFR1200, которые способны проехать до 500 тысяч километров. Владельцы моделей VFR1200X и VFR1200F редко расстаются с ними, даже спустя 10-12 лет эксплуатации. Модель VFR1200F дебютировала в 2010 году и была оснащена уникальной автоматической трансмиссией DCT, что обеспечивало ей выдающуюся мощность и крутящий момент, позволяя развивать скорость до 265 км/ч. Однако, с 2014 года Honda не регистрировала патенты на двигатели V4, и этот форм-фактор постепенно забывался.
В мае 2024 года в патентных заявках Honda появился новый двигатель, а в начале 2025 года были анонсированы проекты с V3. На Миланском Мотосалоне EICMA 2025 показали концепт с этим двигателем. Тетсуо Судзуки, глава R&D Honda, заявил, что компания работает над тремя проектами с V4, включая возможную замену Fireblade и новый мотоцикл, основанный на прототипе MotoGP RC213V-S. Один из этих проектов может стать серийным в ближайшее время.