На автосалоне в Мюнхене Volkswagen анонсировал испытания инновационных батарей с твёрдым электролитом, способных кардинально изменить электротранспорт. Первым прототипом стал гоночный мотоцикл Ducati V21L, чей аккумулятор интегрирован в шасси и тестируется в условиях с высокими нагрузками и вибрациями, что помогает справиться с проблемой трещин в керамическом электролите. Проект осуществляется через дочернюю компанию PowerCo в сотрудничестве с американской QuantumScape. Основой будущих серийных моделей станет унифицированная призматическая ячейка, которая может быть использована в 80% электромобилей концерна, таких как Cupra Raval, Skoda Epiq, Volkswagen ID Polo и ID Cross. Преимущества новой технологии включают увеличенную энергоёмкость и быструю зарядку, что позволит достигать запаса хода до 1000 км или уменьшать размеры батареи без потери дальности. Первые серийные модели с новыми батареями ожидаются в 2030 году. Конкуренты, такие как Nissan, также развивают аналогичные технологии, планируя выпустить электромобиль с твёрдотельным аккумулятором к 2028 году.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Покупка автомобиля из Соединенных Штатов на аукционных площадках становится всё более популярным способом приобретения
Испанский хэтчбек Seat Ibiza, известный своей егкостью и динамичностью, вновь привлекает внимание автолюбителей. Модель,
5 мая 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — Телеметрия в MotoGP стала неотъемлемой частью гонок, позволяя
Илон Маск продолжает консолидировать свои бизнес-империи: в этом году SpaceX приобрела xAI и социальную
Компания Tesla снова подтвердила свое лидерство в области потребительской лояльности в США, получив награду
По данным МОТОГОНКИ.РУ, в 2025 году на российском рынке было зарегистрировано более 51 тысячи