По мере того, как продажи электромобилей Tesla в США и Европе продолжают падать, зависимость компании от Китая — второго по величине рынка и крупнейшего производственного центра — растет. Однако, благодаря всплеску гораздо более конкурентоспособных и выгодных предложений от китайских производителей электромобилей, таких как BYD, проблемы Tesla, похоже, готовы распространиться и на Китай.
Согласно сообщению Wall Street Journal, доля Tesla на китайском рынке сокращается, что может стать еще одним гвоздем в гроб автомобилестроительной компании Илона Маска. В мае Tesla продала в Китае на 40 000 электромобилей или 30% меньше, чем за тот же месяц в прошлом году. Такая же ситуация наблюдается и во многих других частях мира.
Tesla вскоре может разделить ту же участь, что и многие другие американские технологические компании, включая Motorola и Apple, которые когда-то добились огромного успеха в Китае, но затем уступили место более совершенным технологиям и ориентированному на внутренний рынок регулированию.
Более того, Tesla также столкнулась с серьезными нормативными препятствиями, пытаясь добиться одобрения в Китае своего режима автономного вождения — программного обеспечения для помощи водителю. Пекин не дал полного одобрения технологии, поэтому китайские компании получат больше времени, чтобы наверстать упущенное.
Таким образом, Tesla сталкивается с растущими проблемами в Китае, который является ключевым рынком для компании. Сокращение доли на этом рынке, а также нормативные барьеры, могут стать серьезным испытанием для автомобилестроительной компании Илона Маска в ближайшем будущем.