Концерн Stellantis нацелен на выпуск адаптированных версий китайских электромобилей Leapmotor для европейского рынка, возможно, под одним или несколькими своими брендами. Как сообщает немецкое издание Automobilwoche, первым кандидатом на адаптацию станет компактный кроссовер Leapmotor B10, который может получить брендовое имя «Опель» уже в следующем году.
С 2021 года Stellantis владеет 20% акций Leapmotor и управляет совместным предприятием Leapmotor International, представляющим интересы марки за пределами Китая. Несмотря на то, что электромобили Leapmotor, в том числе B10, уже доступны в Европе, их импортируют из Китая, что накладывает дополнительные 20,7% на обложение импортного налога помимо стандартной 10% пошлины. Это обуславливает значительное различие в ценах: в Китае B10 стоит от 99 800 до 129 800 юаней (от 12 до 15,7 тысячи евро), в то время как в Германии его цены начинаются от 29 900 евро, тогда как более компактный Opel Frontera Electric стоит минимум 28 990 евро.
Leapmotor B10 — заднеприводный электромобиль, длиной 4515 мм, предлагающийся с электромоторами мощностью 180 и 218 л.с. и литий-железо-фосфатными батареями, обеспечивающими запас хода до 600 километров. В старших комплектациях предусмотрен продвинутый автопилот с лидаром.
Планируется, что производство Leapmotor B10 для европейских рынков будет локализовано на заводе Stellantis в Сарагосе, где собирают Opel Corsa и Mokka. Ожидается, что модель будет выпущена под брендом Opel с изменениями в дизайне, однако официальных подтверждений этому пока нет.
В первой половине текущего года продажи Stellantis снизились на ключевых рынках, и концерн приостановил работу нескольких своих заводов в Европе из-за снижения спроса. Тем не менее, сотрудничество с Leapmotor продолжается. Параллельно с локализацией B10 разрабатывается новый бюджетный электромобиль, возможно, на замену хетчбеку T03. Как это согласуется с планами по выводу китайской марки на европейский рынок, пока неясно.