Современные автомобили все чаще воспринимаются как стильные аксессуары, нежели полноценные средства передвижения. За блестящими фасадами прячутся детали, которые не имеют функционального назначения, но выглядят «спортивно» или «технологично». В результате, стоимость автомобиля увеличивается, а реальная полезность остается на нуле. В этом материале мы рассмотри детали, которые раздражают автолюбителей, но вызывают восторг у маркетологов.
На передней части кузова автомобили часто можно увидеть решетки и воздухозаборники, которые не выполняют никаких технических функций. Эти элементы служат исключительно для декора. Даже в спортивных моделях многие «отверстия» оказываются закрытыми пластиковыми вставками, имитирующими сетку. Такое решение часто встречается даже на дорогостоящих автомобилях, где вентиляция имеет первостепенное значение.
Аэродинамические аксессуары также вошли в моду, но большинство из них не способны выдержать реальные нагрузки. Размеры и форма этих деталей часто не соответствуют аэродинамическим требованиям, особенно при низких скоростях. Декоративные элементы на багажниках и дефлекторы капота, заимствованные у грузовиков, больше не выполняют свою исходную функцию.
На стандартных моделях все чаще появились обозначения M, AMG и другие эмблемы спортивных версий, однако под капотом зачастую скрывается обычная модификация. Эта практика создает иллюзию премиальности, тогда как раньше символика подразумевала конкретные характеристики.
Имитированные материалы, такие как дерево и карбон, стали обычными даже в автомобилях среднего класса. Пластиковые панели, имитирующие ценные материалы, быстро теряют вид и начинают облезать. За заявленным «карбоном» может скрываться простая пленка, а «дерево» оказывается крашеной вставкой.
Темное остекление кузовов создает иллюзию цельной стеклянной поверхности, но приводит к дополнительным расходам на ремонт. Оптика из пластика теряет прочность, что ухудшает видимость и эстетичный вид автомобиля.
Поддельные насадки на выхлопные трубы и синтезированный звук двигателя — еще один способ создать иллюзию мощности. На практике выхлоп часто скрыт под днищем, а звук мотора воспроизводится через динамики. Это особенно актуально для гибридов и электрокаров, у которых натурального звучания нет.