Советский Союз, несмотря на наличие известных автопроизводителей, не блестел разнообразием моделей. Открыть западный опыт местным автолюбителям было невозможно, и единственным выходом оставались самодельные проекты. В 1970—1980-е годы, когда в каждой десятой семье была машина, увлечённых технологией молодых людей было предостаточно. Журнал «Техника — молодежи» стал площадкой для автошоу с самоделками, где участники блестяще проявляли свои таланты.
Так, Геннадий Хаинов и Дмитрий Парфенов из Ленинграда в начале 1980-х собрали автомобили «Лаура», используя подручные материалы. Николай Дорошенко из Сум также создавал уникальную «Мурену», уделяя внимание дизайнерским решениям. Юрий Рубель из Москвы работал над стильным купе «Спорт-1500», вдохновляясь западными авто.
Эти проекты, хотя и были уникальными, часто страдали от недостатка эстетики. В 1988 году купе «Вега» от Виталия Руденко и Александра Костина попало на обложку журнала «За рулем». Эпоха самоделок медленно угасала в 1990-х, но истории этих инженеров живут в памяти и на страницах книг.