Осенью 2025 года бренд «АмберАвто», основанный в калининградском «Автоторе», привлёк внимание на российском авторынке благодаря электроседану А5, который является адаптированной версией китайского JMEV Yi. Однако старт продаж в 2024 году оказался неудачным: всего было зарегистрировано 149 автомобилей, а в первой половине 2025 года ситуация не улучшилась. Главной причиной низкого спроса стала высокая цена, недоступная для большинства покупателей. Летнее снижение стоимости до 1,6 млн рублей изменило ситуацию. В июле зарегистрировали 34 машины, в августе — 90, а в первых трёх неделях сентября — 101 электроседан. Такой подход к ценовой политике оказался успешным. Теперь на сайте компании заявлена цель — продать тысячу автомобилей до конца 2025 года. Это амбициозная задача для молодого бренда, но текущие тенденции показывают, что компания на правильном пути. В будущем возможны два направления развития: расширение модельного ряда или углубление в сегмент доступных электромобилей.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В некоторых регионах Казахстана водители активно переходят на газовое топливо, однако в этом году
Компания Mahindra представила новую модификацию своего электрокроссовера BE 6, получившую название Formula-E Edition. Модель
Экономия топлива зависит от двух ключевых факторов: состояния автомобиля и манеры вождения, утверждают специалисты
Житель Красноярска, Александр, выиграл судебный процесс против московского импортера «Тойота Мотор», получив 36 миллионов
Европейская комиссия приняла решение выделить свыше 600 миллионов евро на развитие инфраструктуры альтернативных видов
С начала следующего года европейские государства планируют повысить штрафы для водителей грузовиков, ужесточив контроль