Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Главной причиной стало почти двукратное увеличение стоимости работ после попытки заменить импортные комплектующие российскими аналогами, что привело к контрактной цене в 32 миллиарда рублей, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. В результате вместо ледоколов Icebreaker7, способных проходить через лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется использовать ледокольные буксиры класса Arc6 с возможностью пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект», и изначально в нем планировалось применение иностранных компонентов, которые недоступны из-за санкций. По оценкам экспертов, в России сейчас имеется около 100 судов ледового класса, но только 27 из них способны на круглогодичную навигацию.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Покупка автомобиля — это всегда волнительное событие. Для кого-то это первая машина, для кого-то
В жизни каждого водителя наступает момент, когда автомобиль превращается из средства передвижения в источник
Автомобиль, купленный у официального дилера, приходит с завода напрямую в салон: VIN-код, комплектация и
Для повседневных городских поездок оптимальны Lada Granta и Lada Vesta — они компактнее, легче
Для большинства моделей Hongqi (H5, H9, HS5, HS7) производитель устанавливает интервал планового ТО в
Мощность асинхронного двигателя подбирают по нагрузке на валу с запасом 10–20%, ориентируясь на номинальный