Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Главной причиной стало почти двукратное увеличение стоимости работ после попытки заменить импортные комплектующие российскими аналогами, что привело к контрактной цене в 32 миллиарда рублей, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. В результате вместо ледоколов Icebreaker7, способных проходить через лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется использовать ледокольные буксиры класса Arc6 с возможностью пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект», и изначально в нем планировалось применение иностранных компонентов, которые недоступны из-за санкций. По оценкам экспертов, в России сейчас имеется около 100 судов ледового класса, но только 27 из них способны на круглогодичную навигацию.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В Западно-Казахстанской области в суд обратился местный житель, решивший взыскать с индивидуального предпринимателя средства
В Чувашии планируют установить девять новых умных пешеходных переходов, в результате чего их общее
Компания Subaru начала исследовать интерес автолюбителей к механической коробке передач для своих новых внедорожников.
В последние годы электромобили заполнили рынки многих стран, но некоторые водители все еще опасаются
В Усть-Каменогорске водители начали игнорировать правила разъезда на перекрестках, что вызвало озабоченность у полиции.
Акция «Народный гаишник» продолжает привлекать внимание к проблемам дорожной безопасности в Костанае. Житель города