Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Главной причиной стало почти двукратное увеличение стоимости работ после попытки заменить импортные комплектующие российскими аналогами, что привело к контрактной цене в 32 миллиарда рублей, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. В результате вместо ледоколов Icebreaker7, способных проходить через лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется использовать ледокольные буксиры класса Arc6 с возможностью пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект», и изначально в нем планировалось применение иностранных компонентов, которые недоступны из-за санкций. По оценкам экспертов, в России сейчас имеется около 100 судов ледового класса, но только 27 из них способны на круглогодичную навигацию.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В мире автомобилей произошли значительные изменения: несколько недорогих моделей, имеющих известные имена, больше не
11 января 2026 года «Новый Калининград» представил первый мониторинг цен на топливо в новом
В последние дни в Азербайджане наблюдается рост случаев внезапного возгорания электромобилей, что вызывает тревогу
Новый внедорожник Honda Passport стал настоящим хитом среди покупателей, удивив даже саму компанию высоким
Кроссоверы продолжают занимать лидирующие позиции среди легковых автомобилей в разных уголках мира. Однако традиционные
В Великобритании 70-летний пенсионер Лес О’Доннелл из Лестершира был оштрафован на £225 (примерно 23