Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Главной причиной стало почти двукратное увеличение стоимости работ после попытки заменить импортные комплектующие российскими аналогами, что привело к контрактной цене в 32 миллиарда рублей, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. В результате вместо ледоколов Icebreaker7, способных проходить через лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется использовать ледокольные буксиры класса Arc6 с возможностью пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект», и изначально в нем планировалось применение иностранных компонентов, которые недоступны из-за санкций. По оценкам экспертов, в России сейчас имеется около 100 судов ледового класса, но только 27 из них способны на круглогодичную навигацию.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Сохранение интерьера автомобиля — важная задача для каждого владельца, особенно если речь идёт о
Денис Власенко, известный российский актер, провел тест-драйв кроссовера Soueast S09 и поделился своими впечатлениями
В Санкт-Петербурге мастерская РетроТрак занимается восстановлением старинных автомобилей и созданием их реплик. Недавно бли
Американский рынок внедорожников отмечает значительный рост популярности Honda Passport. В 2025 году продажи модели
Исследование, проведенное ирландским ученым Конором Боландом из Городского университета Дублина, выявило интересный парадокс: медленные
Весной Sinotruk провел пресс-конференцию, на которой представил результаты своей работы и поделился прогнозами о