В сентябре прошла встреча, на которой обсуждались проблемы страхования электромобилей. Журнал «Страхование в Беларуси» опубликовал детали круглого стола, на котором страховщики акцентировали внимание на проблемах с тяговыми батареями электрокаров. Предложено исключить эти элементы из страховых договоров. Например, замена батареи Voyah Free в 2025 году обошлась в 115 тысяч рублей, тогда как новый оригинальный компонент стоит 70 тысяч рублей.
Гендиректор БАА Сергей Худоешко отметил, что, хотя статистика по проблемам с батареями накапливается, она не вызывает опасений у страховщиков. Также дилеры сталкиваются с трудностями: многие из них не могут предоставить полный спектр услуг по ремонту электромобилей и отказываются обслуживать автомобили, завезенные параллельным импортом.
Ситуация на рынке запчастей остается сложной, а цена на детали электромобилей часто превышает рыночную стоимость, что делает восстановление экономически нецелесообразным. В 2022 году в Беларуси было зарегистрировано 3600 электрокаров, а к 2025 году их число вырастет до 36000. Важно отметить, что при наводнениях летом 2023 года ни один электромобиль не пострадал.
Участники встречи пришли к выводу, что рост числа электромобилей требует пересмотра административного и страхового регулирования.