Развитие российского сегмента электромобилей замедляется из-за высоких цен на популярные модели и нехватки инфраструктуры. Согласно отчету Международного совета по чистому транспорту (ICCT), электромобили выделяют на 73% меньше CO2 за весь срок службы по сравнению с бензиновыми автомобилями — 63 г CO2 на километр против 235 г.
Однако, как отмечает «ДП», в Санкт-Петербурге наблюдается стагнация на рынке электромобилей. В первом квартале 2025 года продажи новых электрокаров упали на 71% (с 366 до 103 единиц), а общее количество зарегистрированных электромобилей в городе составляет лишь 7–8 тыс., вместо ожидаемых 23 тыс.
С начала 2025 года рынок электромобилей в Петербурге испытывает спад: по данным «Автостат инфо», за январь–май было зарегистрировано всего 156 новых электрокаров. Лидером рынка остается китайский бренд Zeekr, который занимает более половины регистраций.
Несмотря на увеличение числа моделей, все они находятся в среднем и высоком ценовом сегменте от 3,5 млн рублей. Попытки брендов, таких как Evolute и «Москвич», занять массовую нишу не увенчались успехом из-за низкого спроса.
Федеральные меры поддержки включают субсидии на покупку и лизинг электромобилей, а также бесплатный проезд по некоторым трассам до конца 2025 года. В то же время, экологические проблемы остаются, особенно связанные с производством литий-ионных батарей.