На первый взгляд, Lifan Solano выглядит как привлекательное предложение: длина почти 4,7 метра, просторный салон и богатая комплектация с лицензионными двигателями от японского производителя. За 580 тысяч рублей, что соответствует средней цене восьмилетнего автомобиля, можно получить условную Toyota Corolla по цене ниже. Однако, как сообщает журнал «За рулем», ситуация обстоит иначе.
Кузов модели быстро начинает гнить, а количество мелких поломок значительно превышает таковое у Жигулей. Механика страдает от слабых подшипников, а вариатор после 50 тысяч километров пробега становится настоящей лотереей.
Сложность в том, что марка Lifan больше не существует на официальном рынке, и запчасти приходится искать по крупицам. В результате покупатели чаще выбирают надежные модели, такие как Lada Granta или Kia Rio, оставляя китайский седан без внимания.
По словам редактора журнала «За рулем» Сергея Зиновьева, большинство предложений Lifan Solano имеют пробег менее 120 тысяч километров. Хотя попытка создать аналог Toyota Corolla по более низкой цене была осуществлена, на практике Lifan Solano оказался далеким от этого образца. Единственным действительно успешным элементом остаются моторы, которые лицензионные от Toyota с небольшими доработками, в то время как все остальные аспекты вызывают сомнения.