Кроссовер Jetour Dashing демонстрирует высокий интерес со стороны российских автолюбителей, однако, как показывает отчет международной сети Fit Service, у него есть и слабые места. По словам Ивана Половникова, руководителя Fit Service «Бутово», на пробеге до 20 тысяч километров часто возникают проблемы со стойками стабилизатора, а резиновые сайлентблоки передних рычагов могут разрушаться уже к 10-20 тысячам километров, что требует замены деталей в течение года эксплуатации. На пробеге 40-60 тысяч километров может понадобиться вмешательство в заднюю подвеску, особенно при эксплуатации на плохих дорогах. Также часто возникают проблемы с рулевыми наконечниками, которые требуют замены уже после 5 тысяч километров. При замене жидкости в трансмиссии нередко обнаруживается ее недостаток, что может быть связано с недоливом на заводе или утечкой через сальники. Сервисмены отмечают, что в салоне остаются царапины на пластике даже при минимальном контакте, а также частые сбои в работе электроники, включая мультимедийные системы и датчики. Кроме того, доступность запчастей остается серьезной проблемой: некоторые детали могут поступить только через две недели.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Среди многообразия автомобилей, привлекающих внимание и становящихся бестселлерами, не все модели оправдывают ожидания покупателей.
Компания Tesla представила свой первый завод по переработке лития в США, который располагается в
С 1 по 12 января 2026 года в Забайкальском крае наблюдается увеличение цен на
Прототип нового кроссовера Volkswagen T-Roc второго поколения, который обещает стать новым хитом продаж, успешно
С началом 2026 года украинский авторынок оказался в состоянии неопределенности. В прошлом году продажи
С продолжающимся ростом стоимости жизни, цены на бензин остаются одной из основных проблем для