По мнению властей Франции и Испании, изменения в правилах могут поставить под угрозу миллиарды евро, уже вложенные в развитие электротранспорта с 2023 года. Они уверены, что переход к нулевым выбросам является единственным способом достижения углеродной нейтральности к 2050 году. При этом обе страны признают, что это станет серьезным испытанием для европейской автомобильной промышленности. Однако они настаивают на том, что корректировать курс следует не через возврат к гибридным моделям, а путем создания стимулов для производителей, которые продолжают инвестировать в электромобили. Ранее о трудностях в электрификации говорили представители Италии, Словакии и Германии, отмечая, что спрос на электрокары растет медленно, а их разработка и производство обходятся дорого. Это приводит к тому, что многие компании ищут способы снижения затрат, не сокращая штат. Ожидается, что окончательная версия законопроекта о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года будет представлена к концу 2025 года. В настоящее время большинство автопроизводителей предпочитают сохранять в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Работа в сфере пассажирских и курьерских перевозок привлекает многих благодаря возможности самостоятельно планировать свой
Отчет по практике в суде: как оформить самому и когда целесообразно купить готовую работу
Популярні автоаксесуари здатні суттєво покращити салон автомобіля, зробити його більш комфортним, практичним і привабливим.
Качественное освещение автомобиля — это не просто вопрос комфорта, но и безопасности на дороге.
В отличие от бензиновых двигателей дизельные агрегаты имеют некоторые проблемы при запуске в зимний
Антикорозійна обробка днища автомобіля слугує надійною перешкодою для розвитку іржі. Якісна підготовка поверхні –