По мнению властей Франции и Испании, изменения в правилах могут поставить под угрозу миллиарды евро, уже вложенные в развитие электротранспорта с 2023 года. Они уверены, что переход к нулевым выбросам является единственным способом достижения углеродной нейтральности к 2050 году. При этом обе страны признают, что это станет серьезным испытанием для европейской автомобильной промышленности. Однако они настаивают на том, что корректировать курс следует не через возврат к гибридным моделям, а путем создания стимулов для производителей, которые продолжают инвестировать в электромобили. Ранее о трудностях в электрификации говорили представители Италии, Словакии и Германии, отмечая, что спрос на электрокары растет медленно, а их разработка и производство обходятся дорого. Это приводит к тому, что многие компании ищут способы снижения затрат, не сокращая штат. Ожидается, что окончательная версия законопроекта о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года будет представлена к концу 2025 года. В настоящее время большинство автопроизводителей предпочитают сохранять в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Надежность — главный приоритет для компании Toyota. Хотя современные автомобили не всегда могут соперничать
Гибридные автомобили остаются отличным выбором для многих водителей благодаря своей экономии топлива. Обычные гибриды
После прохода циклона «Улле» Беларусь оказалась под толстым слоем снега, и это затронуло не
Зимний период ставит перед водителями множество трудностей: от размораживания замков до борьбы со скользкими
Житель США провел эксперимент, чтобы понять, как отсутствие подготовки влияет на электромобиль зимой. Блогер
Капитальный ремонт двигателя — одно из самых серьезных решений, с которым сталкивается автовладелец. Оно