26 декабря 2025 года — В мире мотоциклов традиционно используются одно- и многоцилиндровые поршневые двигатели. Однако роторные двигатели (РПД) представляют собой более интересную и эффективную альтернативу, хотя и не соответствуют современным экологическим стандартам. Например, мощность роторного двигателя на 1 литр рабочего объема превышает 320 л.с., что более чем достаточно для прототипов MotoGP.
РПД отличается от поршневого конструкцией: в нем вращается треугольный ротор, что устраняет необходимость в поршнях и других механизмах, делая его более компактным и мощным. Однако его недостатком является высокая степень расхода топлива из-за несовершенства системы сгорания.
Модель Crighton CR700W с 690-кубовым двигателем развивает 220 л.с. при весе всего 129 кг, что делает её наилучшей по соотношению мощности к массе среди мотоциклов с 2- и 4-тактными двигателями. Тем не менее, этот прототип не сможет участвовать в гонках из-за отсутствия омологации.
Гай Мартин, известный гонщик, протестировал Crighton CR700W, разогнавшись до 330 км/ч. Всего было выпущено 25 таких мотоциклов, стоимость которых достигает 176 тысяч евро. Однако большинство из них остаются в частных коллекциях и не используются на треке.