Новые инверторы и аккумуляторы для электросудов и АЭС

Компания «НПК Морсвязьавтоматика» с 2019 года поставляет энергосистемы для электросудов, а с 2024-го выпускает инверторы и накопители энергии, способные заменить зарубежное оборудование для атомных электростанций. Решения применяются в Москве, регионах и планируются к экспорту.

• Энергосистемы включают литий-железо-фосфатные аккумуляторы и двунаправленные инверторы.
• С 2024 года разработка охватывает полный комплекс энергоснабжения судов «под ключ».
• Развивается зарядная инфраструктура для электросудов в Москве и регионах.
• Производятся решения для атомной отрасли и центров обработки данных.
• Ведутся работы по масштабированию и модернизации энергосистем без полной замены корпуса судна.
• Планы выхода на зарубежные рынки — Вьетнам, Таиланд, страны Ближнего Востока.

Технологии и особенности энергосистем для электросудов

Основой систем накопления энергии (СНЭ) компании являются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, выбранные за высокую безопасность и долговечность (около 6000 циклов заряда-разряда). Они обеспечивают питание как движительного комплекса, так и вспомогательных систем судна. Конструкция батарейных модулей выполнена в виде стеллажей с системой управления, объединяемых по схеме master-slave. На примере судов «Экобас» установлено по четыре накопителя.

С 2024 года компания интегрирует в проекты не только накопители, но и преобразовательную технику, включая двунаправленные инверторы и преобразователи частоты для электродвигателей. Это позволяет создавать комплексные решения для электросудов и гибридных моделей.

Развитие инфраструктуры и перспективы рынка

Зарядная инфраструктура для электросудов представлена преимущественно в Москве, в регионах — точечно. Для судна проекта «Мойка 2.0» в Вологде создается специализированная инфраструктура с учетом перепада уровней воды и берега. Компания разрабатывает собственные зарядные станции, адаптированные под нестабильное напряжение в сетях и особенности эксплуатации.

Также ведется активная работа по выходу на зарубежные рынки, где ужесточаются экологические требования к судам — например, во Вьетнаме и странах Ближнего Востока. В России уже реализуются гибридные проекты для экологически чувствительных зон, такие как круизное судно для Байкала, способное работать на электротяге.

1. 2019 — первый вариант энергосистемы установлен на электросудах.
2. 2024 — запуск производства полного энергокомплекса с инверторами и системами управления.
3. 2023-2024 — разработка двунаправленных инверторов и масштабируемых преобразователей частоты.
4. 2023-2024 — создание зарядной инфраструктуры в регионах, включая Вологду.
5. Настоящее время — расширение линейки аккумуляторов и выход на новые рынки.

Таким образом, «НПК Морсвязьавтоматика» не только создает отечественные технологии для электросудов и атомной энергетики, но и развивает инфраструктуру для их эксплуатации, обеспечивая импортозамещение и выход на международные рынки.