В России с 2026 года изменился утилизационный сбор на автомобили

С 1 января 2026 года в России начал действовать очередной этап индексации утилизационного сбора. Главным фактором для сохранения льготных ставок стала мощность автомобиля — до 160 лошадиных сил. Для машин с двигателями до 160 л.с. сбор составляет 3 400 рублей, тогда как для более мощных автомобилей или при перепродаже в течение года ставка резко возросла и превышает 900 000 рублей.

• Индексация утилизационного сбора вступила в силу с 1 января 2026 года.
• Льготная ставка 3 400 рублей действует для автомобилей мощностью до 160 л.с.
• Для мощных машин свыше 160 л.с. и при перепродаже до года сбор превышает 900 000 рублей.
• Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) стал оптимальным выбором для импорта в РФ.
• Три модели с этим мотором — Volkswagen Lamando L, Skoda Superb и Audi A3L — пользуются наибольшим спросом.

Важность двигателя 1.4 TSI для российского рынка

Мотор 1.4 TSI серии EA211 с мощностью 150 л.с. стал «золотым стандартом» для импорта в Россию. Он позволяет сохранить минимальный утилизационный сбор и отличается надежностью, экономичностью и доступностью запчастей по всей стране. Несмотря на появление нового поколения 1.5 TSI Evo, именно 1.4 TSI остаётся наиболее востребованным благодаря своей устойчивости к качеству топлива и широкой сервисной базе.

Топ-3 модели с мотором 1.4 TSI на российском рынке

Рассмотрим три популярные модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые лидируют по спросу среди частных импортеров.

Таким образом, именно автомобили с мотором 1.4 TSI остаются наиболее привлекательными для российских покупателей благодаря выгодным ставкам утилизационного сбора и сбалансированным техническим характеристикам.