Российский дизайнер компании Chery Вячеслав Казаринов поделился своим мнением о сходстве интерьеров автомобилей, выпускаемых китайскими брендами. В интервью он отметил, что это явление связано с едиными задачами, которые ставят перед дизайнерами. По его словам, многие местные марки стремятся использовать большие экраны в своих новинках, так как это стало стандартом, и designers вынуждены подстраиваться под этот тренд.
Казаринов также указал на параллели с дизайном современных автобусов, в которых также наблюдается универсализация: все они имеют низкий пол и стандартные элементы управления, что произошло в результате единых требований к безопасности и комфорту.
По его мнению, на однообразие интерьеров влияют два ключевых аспекта: изменение потребительских предпочтений и оптимизация производственных процессов. Современные китайские автовладельцы все меньше заботятся о комфортности управления, в результате чего сенсорные экраны становятся безусловной нормой. После появления современных чипов, обеспечивающих мгновенный отклик, цифровизация интерьера сделалась бесспорной.
Казаринов также акцентировал внимание на том, что производственная оптимизация привела к навязыванию единых стандартов в общем сегменте. Многие электромобили используют технику от одних и тех же поставщиков, что создает условия для схожести в размерах экрана и функциональности.
Дизайнер подчеркнул, что, несмотря на разнообразие идей в рамках отдельных проектов, стандартные требования к стоимости и функциональности иногда ограничивают креативность. Он отметил, что в конкуренции за дешевизну, многие производители из Китая копируют решения Li Auto, что содействует формированию нового стада в интерьере китайских автомобилей.
Даже уникальные концепции, такие как салон Geely Monjaro, были переосмыслены с учетом получения преимуществ от более крупных сенсорных экранов. Напоследок Казаринов подметил, что любой стиль со временем теряет актуальность, и будет интересно наблюдать, как дизайнеры китайского автопрома адаптируют свои подходы в будущем.