Завидя реакциям хейтеров в комментариях, китайский автопром продолжает поражать своим качеством и инновациями. Автоблогер Сергей Гилевич представил всесторонний обзор нового Zeekr 8X — младшего брата 9X, который нацелен на сегмент «тяжелого люкса» по разумной цене.
Технические характеристики Zeekr 8X действительно впечатляют. В старшей версии за 520 тыс. юаней (примерно 36 миллионов тенге) три электромотора обеспечивают суммарную мощность 1 400 л.с. и возможность разгона до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Батареи на 50 или 70 кВт·ч обеспечивают достаточную автономность для путешествий на природе. Жесткость кузова на кручение составляет 42 000 Нм/градус, что сопоставимо с показателями европейских суперкаров. Подвеска выполнена с использованием двухрычажной схемы спереди и многорычажной системы с двойной пневматикой сзади.
Гилевич также затронул тему предвзятости к китайским автомобилям. По его словам, несмотря на проблемы с редукторами у первых партий Zeekr 9X, завод справился с ними быстро. Автопроизводитель отметил, что у Toyota были серьезные случаи с газом, а Hyundai и BMW также сталкивались с отзывами из-за дефектов.
Что касается интерьера, то отделка автомобиля выполнена из высококачественных материалов, таких как натуральное дерево и кожа. Среди особенностей салона — массаж с «горячими камнями», холодильник, столики для задних пассажиров и двойные стекла. Однако для людей выше 190 см могут возникнуть вопросы с комфортом, а интерфейс мультимедиа иногда подводит.
Гилевич считает, что Zeekr 8X подойдет тем, кто ценит новейшие технологии и роскошную отделку. Но стоит избегать больших 22-дюймовых колес на низком профиле при плохих дорогах. В остальном, это мощный, комфортный и стремительный гибрид, который ощущается значительно дороже, чем его конкуренты.