20 марта Лондонская биржа ICE открылась с падением: цены на нефть Brent рухнули почти на 3%, опустившись до $106 за баррель. В то время как накануне рынок переживал бурное внесение, когда стоимость поднималась до $119, текущая ситуация, при цене нефти выше $100, предвещает новые траты для водителей в Ханты-Мансийском автономном округе, чей бюджет ориентирован на $60 за баррель.
Парадокс российской экономики заключается в том, что с ростом цен на нефть на экспорт, бензин становится дороже внутри страны. Практически неизбежно возникновение необходимости в управлении ценами, поскольку федеральным властям придётся выбирать между повышением субсидий для сдерживания цен или позволением рынку корректироваться.
Эксперт Денис Лавров, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, подчеркивает, что нефтяные компании сейчас когда экспортная цена значительно превышает внутреннюю. Это вынуждает власти принимать трудные решения: уберечь покупателей от резкого роста цен на заправках или увеличить выплаты нефтяникам.
При цене на нефть под $110 разница между ценами на экспорт и внутреннем рынке колоссальна, и государству придется либо выплачивать трилионы рублей, либо дать рынку остудить цены на бензин, что уже создает угрозу роста цен на АЗС.
Для Югры, где требуется качественное топливо из-за разнообразия техники, отсутствие высокооктанового бензина может быстро стать проблемой. Если цена нефти останется выше $100, инфляция может вызвать рост цен на 12-15% в год, даже с усилиями регуляторов. Водители в регионе должны быть готовы столкнуться с нехваткой бензина и его подорожанием в будущем, что подталкивает частные заправки к снижению качества или временной приостановке работы.