Блог

В соответствии с пунктом 9.8 ПДД Украины, в период с 1 октября по 1 мая водители всех механических средств передвижения обязаны включать дневные ходовые огни (далее ДХО) за пределами населённого пункта в любое время суток. При отсутствии в конструкции автомобиля, необходимо включать ближний свет фар.

Светодиодные огни экономичные в плане потребления энергии, а значит, при их использовании машина потребляет меньше бензина, чем с фарами ближнего света.

А при езде на короткие расстояния к тому же идёт нагрузка на аккумулятор, который не успевает получить полный заряд от генератора. Хотя установка ходовых огней самостоятельно классифицируется как переоборудование авто и карается штрафом от 340грн., перерасход топлива при включённых фарах на 300граммов за 1 час езды убеждает к установке ДХО. К тому же, при правильном разговоре с инспектором ГАИ, вероятность штрафа очень низка. Например, можно сказать, что ДХО были установлены на заводе, и поинтересоваться, какой технический параметр является нарушением закона о переоборудовании авто, а также потребовать проверку световых режимов авто на специальном оборудовании. Скорее всего, инспектор не найдёт такого оборудования и к установке ДХО претензий больше не предъявит.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как подключить дополнительный аккумулятор

Самостоятельная установка ДХО

Итак, первым делом определимся с местом установки. Можно установить ДХО внутри автомобильной линзы, при этом на вид будет сложно отличить ДХО от ближнего света фар.

А можно подойти креативно, и установить ДХО, предварительно нарисовав схему в фотошопе, на свой вкус. Получаются вот такие интересные варианты:

В автомобилях последних годов выпуска удобно устанавливать ДХО в заглушки противотуманных фар, при этом не нужно искать подложку под светодиоды и изобретать крепления в необычном месте. Определившись с местом установки, подготавливаем подложку под светодиоды из пластика или алюминия. Светодиодную ленту, или точечные светодиоды проклеиваем силиконовым герметиком.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ремонт бензонасоса своими руками

Подключаем к зажиганию по схеме:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать ангельские глазки

При такой схеме подключения ДХО будут зажигаться при включении зажигания, а выключаться при включении габаритов. Можно подключить напрямую на цепь замка зажигания, при этом ДХО будут гореть всегда при включённом зажигании.

ДХО необходимо направлять вниз или в стороны, чтобы они не ослепляли встречные машины. ДХО мощно светят, поэтому, даже закрыв тонировочной плёнкой защиту ДХО, можно не беспокоиться – они будут хорошо видны на дороге.

Влага, смешанная с пылью, грязью, и ещё невесть чем, скапливается в воздуховоде и испарителе кондиционера. Бактерии в такой среде размножаются с завидным упорством, и при последующем включении кондиционера с потоком воздуха устремляются нам в лицо, в нос, оседают на коже и одежде и раздражают слизистую неприятным специфическим запахом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как убрать грыжу на колесе своими руками

Даже предпринимая все необходимые меры по своевременной просушке кондиционера (за 10 мин. до остановки авто выключить кондиционер и включить вентилятор на полную мощность), рано или поздно приходится сталкиваться с неприятным запахом в салоне. Выход один – чистка кондиционера. Для этого:

• Запасаемся специальным баллончиком с пеной – очисткой, или концентратом лизола или хлоргексина, разведённым в воде или спирте;
• Открываем все двери автомобиля, чтобы выходил воздух;
• Заводим мотор, включаем вентилятор и опускаем сопла кондиционера как можно ниже;
• Из хорошего, мелкодисперсного распылителя разбрызгиваем раствор лизола, или хлоргексина (или из штатного баллончика фирменный очиститель) перед отверстиями воздухозаборников на торпеде у лобового стекла. Важно, чтобы мы добились парообразного распыления – такая субстанция лучше попадёт во все системы кондиционера;
• Выключаем мотор и ждём пока средство справится с полчищем микробов, примерно минут 10 — 15;
• Заводим двигатель и включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха при открытых окнах;
• Снова разбрызгиваем средство / раствор в районе бардачка, вернее, под ним – где происходит основной забор воздуха;
• Заглушаем мотор.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Поддержаный авто: на что стоит обратить внимание

Такая очистка с первого раза не даст 100% результат, но учитывая невысокую стоимость и лёгкость реализации, её можно проводить каждые несколько дней, 3 -4 раза подряд. После таких манипуляций запах должен если не уйти совсем, то намного уменьшится.

Если этот вариант не помог полностью избавиться от неприятного запаха, придётся прибегнуть к более радикальным мерам и продуть радиатор воздухом из компрессора. В этом случае неудобство доставит не столь продувка, сколько путь к радиатору, который, как правило, находится под передней панелью. Разборка и сборка панели займёт намного больше времени, чем сама процедура очистки.

Для постоянной борьбы с бактериями применяются различные озонирующие и ультразвуковые системы, которые очищают воздух и убивают бактерии, не давая им никаких шансов к размножению.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автохимия и автокосметика для автомобиля