История Киевского мотоциклетного завода (КМЗ) – это не просто история предприятия. Это история мотоцикла, который создавали в сердце Украины. Он преодолевал пустыни, снимался в кино, стал узнаваем за пределами СССР, а затем исчез с рынка. Dnepr, который десятилетиями ездил по разным уголкам страны, теперь – раритет, волонтерская техника или экспонат в частных коллекциях.
LIGA.net выяснила, как КМЗ стал легендой, почему мотоциклы Dnepr появлялись в Голливуде и Италии, как украинский стартап Delfast купил права на бренд и чем все закончилось.
От КМЗ до Delfast
Киевский мотоциклетный завод (КМЗ) был основан в 1945 году и изначально занимался производством мотоциклов «Киевлянин». Но уже в 1950-х годах предприятие переключилось на выпуск модели Dnepr, которая впоследствии стала культовой не только в Советском Союзе, но и за его пределами.
Мотоциклы Dnepr использовались в армии, полиции, на бездорожье и в гонках. Они появлялись в кино, становились героями путешествий и экспедиций. В 1970-х годах около половины мотоциклов, выпускаемых на КМЗ, экспортировалось в страны Европы, Азии и даже Америку.
Расцвет и закат КМЗ
Пик производства Dnepr пришелся на 1980-е годы, когда КМЗ выпускал до 150 тысяч мотоциклов в год. Но распад СССР и переход Украины к рыночной экономике привели к упадку предприятия. В 1990-х годах КМЗ практически прекратил выпуск техники, а в 2009 году завод окончательно закрылся.
Права на бренд Dnepr в 2016 году купила украинская компания Delfast, которая начала возрождать культовый мотоцикл. Сегодня Delfast не только выпускает новые модели Dnepr, но и поставляет мотоциклы в армию Украины для нужд ВСУ.