Согласно сообщению Nikkei Asian Review, на крупнейшем в мире рынке электромобилей — Китае, с июля 2026 года вступят в силу новые требования к безопасности тяговых батарей. Эти требования предполагают, что батарея должна гарантировать отсутствие взрыва или воспламенения на протяжении как минимум двух часов после проявления неисправности аккумуляторной ячейки.
Новые правила вводятся впервые за пять лет и помогут укрепить имидж китайской продукции данного типа за пределами КНР. Перегрев одной из аккумуляторных ячеек в результате неисправности может приводить к неуправляемой химической реакции с выделением тепла, поэтому регуляторы стремятся обеспечить как можно более безопасную эксплуатацию тяговой батареи и электромобиля в целом в подобной ситуации. Новые правила требуют от производителя выдавать предупреждение об угрозе воспламенения за пять минут до его предполагаемого начала.
Поставщики батарей обязаны проводить сертификационные испытания. Помимо проверки на устойчивость к нагреву внешней оболочки и прокалыванию, новые требования добавят тест на противодействие локальному нагреву изнутри, который может быть спровоцирован неисправностью одной или нескольких аккумуляторных ячеек.
Ведущие китайские производители батарей, такие как CATL, BYD, XPeng, Li Auto и Dongfeng Nissan, уже заявили, что их продукция соответствует новым стандартам безопасности. По данным SNE Research, доля китайских поставщиков тяговых батарей на мировом рынке достигла 38,7% в первые четыре месяца 2023 года, что незначительно уступает корейским игрокам (39,7%).
Переход на твердотельные аккумуляторы мог бы решить многие проблемы с безопасностью, но их массовое распространение ожидается не ранее 2030 года. Ужесточение стандартов безопасности, тем не менее, потребует увеличения затрат на производство тяговых батарей, что может привести к сокращению их объемов на китайском рынке на 30% к 2027 году.