Автопром активно осваивает натрий-ионные аккумуляторы как более дешевую альтернативу литий-ионным, стремясь сделать электромобили доступнее. Множество компаний в Китае и Европе переходят на натрий-ионные идеи для выпуска компактных моделей и корпоративного транспорта. Натрий доступен в природе и исключает использование кобальта и никеля, что снижает цены. Прогнозируется, что при масштабном производстве натрий-ионные батареи могут стоить на 20-40% дешевле литий-железо-фосфатных (LFP).
Компания BYD рассматривает этот тип аккумуляторов для своих городских моделей, предлагая как натрий-ионные, так и литий-железо-фосфатные версии. Chery и CATL запустили партнерство для выпуска первого натрий-ионного электромобиля с акцентом на доступности. JAC Motors показала демонстрационный электромобиль на натрий-ионной батарее, а Changan объявила о планах выхода на массовое производство с этими аккумуляторами. GAC Aion разрабатывает серию под натрий-ионные технологии для ежедневного использования. Volkswagen пробует натрий-ионные батареи в своем совместном проекте.
JMEV выпустила серийный микро-EV с натрий-ионным аккумулятором, ориентируясь на молодежь и демократичную цену, что делает электромобили доступными для широкой аудитории. Натрий-ионные батареи могут не стать единственным решением, но их потенциал в обеспечении доступности электротранспорта неоспорим.