Недавние изменения в налоговом законодательстве Великобритании, касающиеся служебных PHEV, создали неожиданные возможности для дорогих гибридных автомобилей. По информации издания Autocar, новая методика расчета выбросов CO2 в рамках стандарта Euro 6e-bis может привести к тому, что некоторые модели с эмиссией выше 50 г/км получат номинальные 1 г/км, что позволит им перейти в более низкий налоговый класс.
Эти изменения стали возможны благодаря тому, что новая система учитывает меньшую долю электрических поездок, что в результате тестирования может увеличить показатели выбросов у многих гибридов. Для британского рынка это критично, поскольку низкие значения CO2 способствовали популярности PHEV в коммерческих автопарках. Если модель превышает порог в 50 г/км, она может попасть в более высокий налоговый класс.
Чтобы смягчить последствия, казначейство решило временно разрешить использование старых данных до 5 апреля 2028 года. Однако с 1 января 2025 года PHEV, соответствующие новому стандарту и обладающие хотя бы 2 км электрического пробега, могут быть классифицированы с эмиссией 1 г/км, что позволит им воспользоваться более мягкой налоговой ставкой.