В 2025 году мировой флот достиг объема более 2,35 млрд тонн дедвейта (DWT), однако темпы его роста замедлились. На начало июля мир насчитывает 6 007 новых заказов, суммарный дедвейт которых составляет 388 млн DWT. За первое полугодие было заложено лишь 46,8 млн DWT новых судов, что почти на 50% меньше, чем в 2024 году. Ситуация на рынке морских перевозок остается осторожной из-за геополитических рисков и экономической нестабильности, а также высоких инфляционных ставок, что сказывается на планах обновления флота.
Несмотря на это, спрос на современные крупнотоннажные суда остается устойчивым. Сегмент контейнеровозов демонстрирует рост благодаря увеличению глобального товарооборота, в то время как сегменты сжиженного газа сталкиваются с неопределенностью. Вторичный рынок стал менее ликвидным, а утилизация флота остается на исторически низком уровне. Балкерный рынок также переживает спад, с рекордно низким числом новых заказов. Весьма заметным является отсутствие заказов на автомобилевозы, что указывает на структурные изменения в этом секторе. Оффшорный сектор, напротив, демонстрирует рост, поддерживаемый увеличением активности в нефтегазовой отрасли и спросом на новые технологии.