На протяжении многих лет гребной винт остается основным методом перемещения водных судов, однако разрабатываются и альтернативные решения. Одним из интересных направлений является магнитогидродинамический двигатель, который использует силу Лоренца для движения судна, применяя проводящую морскую воду как рабочую среду. Первым и единственным судном с подобным двигателем стало японское «Ямато-1», построенное в 1992 году. Недавно в сети появилось видео об этом судне, сообщающее, что большую часть своего времени оно провело в Морском музее Кобе, а затем было утилизировано.
Существуют два типа магнитогидродинамических двигателей: кондукционный и индукционный. Двигатель «Ямато-1» относился ко второму типу, использующему сверхпроводящие катушки, охлаждаемые жидким гелием. Ионы солей в морской воде ускорялись под действием магнитного поля, создавая тягу. Однако главный недостаток этого двигателя — низкий КПД, который составлял всего 15 %, при максимальной скорости около 15 км/ч. Несмотря на продолжение исследований в этой области, морская вода не является идеальной рабочей средой, что оставляет суда, подобные «Ямато-1», в статусе технологических диковинок. Тем не менее, создание магнитогидродинамического двигателя возможно даже в домашних условиях.