Китай уверенно занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей, инвестируя более 200 миллиардов юаней в субсидии и налоговые льготы с 2009 по 2022 год. В стране к 2024 году зарегистрировано около 22 миллионов электромобилей, что составляет 4% от общего числа автомобилей. Однако с увеличением производства возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных батарей. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, а LFP — 12 лет. Проблема утилизации становится актуальной, учитывая, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн. В Китае развиваются методы каскадной утилизации и переработки, что позволяет извлекать ценные металлы из отработанных батарей. В России вопрос утилизации также начинает обсуждаться на государственном уровне, а в Беларуси разрабатываются технологии для переработки литий-ионных аккумуляторов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Перелет — это начало любого современного путешествия, будь то короткая деловая поездка или долгожданный
Компания Shell анонсировала электромобиль Triple 10 Challenge, который способен на быструю зарядку менее 10
На продажу выставили редкий экземпляр автомобиля — «Волга» ГАЗ-21Р 1966 года, окрашенный в необычный
Недавнее исследование компании Recurrent подтвердило, что электромобили сохраняют значительную часть своего запаса хода даже
Chevrolet Camaro нового поколения, который, вероятно, дебютирует в ближайшие годы, сохранит двигатель внутреннего сгорания