Китай уверенно занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей, инвестируя более 200 миллиардов юаней в субсидии и налоговые льготы с 2009 по 2022 год. В стране к 2024 году зарегистрировано около 22 миллионов электромобилей, что составляет 4% от общего числа автомобилей. Однако с увеличением производства возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных батарей. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, а LFP — 12 лет. Проблема утилизации становится актуальной, учитывая, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн. В Китае развиваются методы каскадной утилизации и переработки, что позволяет извлекать ценные металлы из отработанных батарей. В России вопрос утилизации также начинает обсуждаться на государственном уровне, а в Беларуси разрабатываются технологии для переработки литий-ионных аккумуляторов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Работа в сфере пассажирских и курьерских перевозок привлекает многих благодаря возможности самостоятельно планировать свой
Отчет по практике в суде: как оформить самому и когда целесообразно купить готовую работу
Популярні автоаксесуари здатні суттєво покращити салон автомобіля, зробити його більш комфортним, практичним і привабливим.
Качественное освещение автомобиля — это не просто вопрос комфорта, но и безопасности на дороге.
В отличие от бензиновых двигателей дизельные агрегаты имеют некоторые проблемы при запуске в зимний
Антикорозійна обробка днища автомобіля слугує надійною перешкодою для розвитку іржі. Якісна підготовка поверхні –