Китай уверенно занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей, инвестируя более 200 миллиардов юаней в субсидии и налоговые льготы с 2009 по 2022 год. В стране к 2024 году зарегистрировано около 22 миллионов электромобилей, что составляет 4% от общего числа автомобилей. Однако с увеличением производства возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных батарей. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, а LFP — 12 лет. Проблема утилизации становится актуальной, учитывая, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн. В Китае развиваются методы каскадной утилизации и переработки, что позволяет извлекать ценные металлы из отработанных батарей. В России вопрос утилизации также начинает обсуждаться на государственном уровне, а в Беларуси разрабатываются технологии для переработки литий-ионных аккумуляторов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Покупка автомобиля — это всегда волнительное событие. Для кого-то это первая машина, для кого-то
В жизни каждого водителя наступает момент, когда автомобиль превращается из средства передвижения в источник
Автомобиль, купленный у официального дилера, приходит с завода напрямую в салон: VIN-код, комплектация и
Для повседневных городских поездок оптимальны Lada Granta и Lada Vesta — они компактнее, легче
Для большинства моделей Hongqi (H5, H9, HS5, HS7) производитель устанавливает интервал планового ТО в
Мощность асинхронного двигателя подбирают по нагрузке на валу с запасом 10–20%, ориентируясь на номинальный