Китай уверенно занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей, инвестируя более 200 миллиардов юаней в субсидии и налоговые льготы с 2009 по 2022 год. В стране к 2024 году зарегистрировано около 22 миллионов электромобилей, что составляет 4% от общего числа автомобилей. Однако с увеличением производства возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных батарей. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, а LFP — 12 лет. Проблема утилизации становится актуальной, учитывая, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн. В Китае развиваются методы каскадной утилизации и переработки, что позволяет извлекать ценные металлы из отработанных батарей. В России вопрос утилизации также начинает обсуждаться на государственном уровне, а в Беларуси разрабатываются технологии для переработки литий-ионных аккумуляторов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Зимние поездки в теплых куртках могут показаться безобидными, однако автоэксперты настоятельно предостерегают: такая одежда
История модели Durango началась в 1997 году с первого поколения рамного внедорожника, основанного на
В ходе опроса, проведенного среди 26 тысяч владельцев электромобилей, выяснилось, что недостаток зарядных станций
Продажа минивэна JAC RF8 в России начнется 3 декабря 2023 года, как сообщает издание
МОТОГОНКИ.РУ, 1 декабря 2025 — Британская компания Norton, стараясь сохранить местные традиции, активно участвует
Пешеходный переход — это не просто разметка на дороге, а зона повышенной ответственности, где