Китай уверенно занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей, инвестируя более 200 миллиардов юаней в субсидии и налоговые льготы с 2009 по 2022 год. В стране к 2024 году зарегистрировано около 22 миллионов электромобилей, что составляет 4% от общего числа автомобилей. Однако с увеличением производства возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных батарей. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, а LFP — 12 лет. Проблема утилизации становится актуальной, учитывая, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн. В Китае развиваются методы каскадной утилизации и переработки, что позволяет извлекать ценные металлы из отработанных батарей. В России вопрос утилизации также начинает обсуждаться на государственном уровне, а в Беларуси разрабатываются технологии для переработки литий-ионных аккумуляторов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Круизный парусный лайнер Orient Express Corinthian, который претендует на звание крупнейшего судна такого типа
Россия уверенно позиционирует себя как страна, где преобладают внедорожники и кроссоверы. По данным агентства
20 марта Лондонская биржа ICE открылась с падением: цены на нефть Brent рухнули почти
Пустыня Атакама, расположенная в Чили, заслуженно называется самым засушливым местом на Земле, где порой
Телеведущий Джеймс Мэй, известный своим опытом тестирования автомобилей, в недавнем видео на своем канале
На российском авторынке завершилась продажа электромобилей Evolute i-Jet. Об этом стало известно из сообщения