Стремительное развитие электротранспорта в Китае привело к избытку традиционных бензиновых и дизельных автомобилей, спрос на которые в стране снизился. Вместо сокращения производства Пекин выбрал стратегию активного экспорта. Как сообщает украинская разведка, за последние несколько лет экспорт китайских бензиновых автомобилей увеличился многократно, составив около 76% от общего объема автоэкспорта. Это позволило Китаю занять позицию крупнейшего экспортера автомобилей в мире, обойдя привычных лидеров. Стратегия Китая нацелена на рынки, где покупатели обращают внимание на доступность автомобилей, а не на их экологичность или инновационные технологии. Таким образом, формируется лояльная аудитория, которая в будущем может перейти на китайские электромобили. Разведка отмечает, что Китай продолжает декарбонизацию внутри страны, одновременно продавая бензиновые автомобили за границей, используя при этом лазейки в регуляторных нормах Запада. Этот маневр позволяет Китаю не только очищать внутренний рынок, но и укреплять свои позиции на global automotive market.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Согласно последним данным WLTP, опубликован рейтинг самых экономичных электромобилей 2026 года. На первом месте
На китайском рынке стартовали продажи обновлённого электрического кроссовера Dongfeng Aeolus L7. Автомобиль теперь предлагается
Компания Nissan вновь продемонстрировала свои достижения, получив три награды в категории «Лучшие недорогие новые
Финский бизнесмен Андерс Виклёф, которому 79 лет, был оштрафован на сумму 120 000 евро
Генеральный директор Toyota Кодзи Сато сделал тревожное заявление о возможных рисках для будущего компании
6 апреля в Москве, согласно данным Московской топливной ассоциации (МТА), цены на дизельное топливо