В Германии стал доступен калькулятор штрафов, касающихся нарушений режима труда и отдыха (РТО) за текущий год. Этот удобный инструмент предназначен для водителей и транспортных компаний, позволяя им оперативно вычислять возможные штрафы, основанные на правилах дорожной безопасности и социальных норм ЕС. Как сообщает Ларди.Today со ссылкой на портал etransport.pl, штрафы назначаются отдельно для водителей и перевозчиков. Например, сокращение суточного отдыха более чем на 3 часа влечет за собой штраф в размере 60 евро за каждый начатый час для водителя и 180 евро для компании. Превышение дневного времени вождения более чем на 2 часа обернется штрафом в 60 евро за каждые начатые 30 минут для водителя и 180 евро для перевозчика. В случае отсутствия карты водителя во время проверки штраф составляет от 75 до 250 евро. Эти меры направлены на снижение утомляемости водителей, что остается одной из основных причин аварий. Калькулятор также учитывает изменения, предусмотренные Пакетом мобильности ЕС, включая обязательную установку интеллектуальных тахографов второго поколения до конца 2025 года. Ссылка на калькулятор доступна в источнике. Кроме того, Ларди.Today сообщает о случае в Италии, где 43-летний водитель грузовика был остановлен после 16 часов 45 минут непрерывного вождения без перерывов. Подробности можно узнать в материале «Италия: водителя грузовика обязали сдать водительские права после почти 17 часов непрерывного вождения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Покупка автомобиля — это всегда волнительное событие. Для кого-то это первая машина, для кого-то
В жизни каждого водителя наступает момент, когда автомобиль превращается из средства передвижения в источник
Автомобиль, купленный у официального дилера, приходит с завода напрямую в салон: VIN-код, комплектация и
Для повседневных городских поездок оптимальны Lada Granta и Lada Vesta — они компактнее, легче
Для большинства моделей Hongqi (H5, H9, HS5, HS7) производитель устанавливает интервал планового ТО в
Мощность асинхронного двигателя подбирают по нагрузке на валу с запасом 10–20%, ориентируясь на номинальный