В начале 2024 года на российском рынке появилась модель Jetour T2, которая была доступна лишь с роботизированной трансмиссией. Теперь же представлена версия Discovery с классическим восьмиступенчатым автоматом. Редакция Quto отправилась в Красноярский край, чтобы оценить, как этот автомобиль справляется с суровыми условиями сибирских дорог и бездорожья.
Jetour T2 выглядит как солидный внедорожник, но под стильным внешним видом скрывается не только городской кроссовер, а и способный на большее автомобиль. Ранее роботизированная трансмиссия иногда перегревалась при частых выездах на бездорожье, что вызывало проблемы с тягой. Новый автомат, разработанный с использованием японских и немецких компонентов, значительно увеличил массу автомобиля до 2017 кг, но разница в динамике оказалась минимальной.
В городских условиях Jetour T2 с автоматом демонстрирует плавность и предсказуемость, а на трассе его реакция на педаль газа может показаться менее быстрой. Однако на сложных участках дороги преимущества новой трансмиссии проявляются в полной мере. Подвеска автомобиля комфортно справляется с неровностями, но на гравийных участках может ощущаться жесткость.
Версия Discovery также предлагает расширенный набор опций: массажное водительское кресло, электроподъемник для пассажирского сиденья и подогрев задних сидений. Стоимость новой версии начинается от 4 449 000 рублей, что на 200 тысяч дороже базовых моделей. Jetour T2 с классическим автоматом представляет собой серьезный конкурент в сегменте универсальных автомобилей для российских дорог.