До недавнего времени в российской линейке кроссоверов GAC зияла дыра между компактной «тройкой» и огромной «восьмеркой». В конкурентном сегменте паркетников D-класса марка ничего не предлагала. Занять это место предстояло модели GS4, с которой, как и с GS3, мы познакомились еще в ходе поездки в китайский Гуанчжоу весной 2024-го. Но в отличие от «тройки», оперативно добравшейся до наших дилеров, «четверке» на это потребовался год.
Дизайн и внешний вид GAC GS4
Подтверждать или опровергать сходство поступившего у нас в продажу в конце марта этого года GAC GS4 с хорошо знакомым россиянам японским бестселлером Toyota RAV4 — дело неблагодарное. Да, в каких-то элементах дизайна экстерьера и силуэте можно уловить некое сходство. Но это не мешает с таким же успехом увидеть в GS4 мотивы Infiniti QX60, Mazda CX-5 и даже «Хайлендера».
Характеристики и особенности GAC GS4
GS4, построенный на той же модульной «тележке» GPMA-R собственной разработки GAC, что лежит в основе GS3, получил такой же силовой агрегат, как у младшего кроссовера в линейке — 170-сильную бензиновую «турбочетверку» 1.5 4A15J2 с алюминиевым блоком и жидкостным интеркулером, выдающую пиковый момент 250 Нм при 1400−4500 об/мин и способную «переваривать» бензин АИ-92.
Впрочем, несмотря на схожее «железо» в основе, едет GAC GS4 не так задорно и азартно. Во-первых, новинка при том же силовом агрегате тяжелее младшего в линейке паркетника примерно на центнер. Ее снаряженная масса 1575 кг против 1445-1490 кг у «тройки». А во-вторых, ходовая «четверки» настроена больше на комфорт.
Комплектации и цены GAC GS4
Кроссовер сейчас продается в России только с одним турбомотором в паре с безальтернативным «роботом» и лишь с передним приводом. Даже палитра цветов кузова скромная и скучная — черный, белый, серебристый и серый. Разве что колеры отделки салона — хоть какая-то отдушина: от строгого черного с черным потолком до элегантного бежевого и благородного коричневого в сочетании со светлым потолком.
Дилеры GAC предлагают GS4 по цене 2 999 000 рублей. Скинуть могут разве что 200 000 рублей за трейд-ин, снизив ценник до 2 799 000 рублей. Впрочем, ситуацию с недостатком покупательского интереса могла бы исправить новая версия «четверки» — с 2-литровым мотором и классическим «автоматом», как у флагмана GS8, а также с полным приводом.