Стук в подвеске при езде – довольно неприятное и раздражающее явление. Стук может проявить себя при торможении, а может быть слышен постоянно в движении. Обычно причина стука – изношенные резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Новые втулки можно приобрести резиновые, как оригинал, а можно купить более дорогие и долговечные полиуретановые втулки. От производителя они поставляются цельнолитые, по инструкции нужно сделать разрез, как в оригинальных втулках.

Замену втулок стабилизатора удобнее производить на яме или на эстакаде. Загоняем авто на яму, снимаем защиту картера. Торцовым ключом на 17″ отворачиваем болты крепления и добираемся до втулки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Чистка радиатора своими руками

подвеска

С помощью ломика или монтировки регулируем положение стабилизатора и удаляем старую втулку. Затем поверхность стабилизатора вытираем. Новую втулку слегка смазываем силиконовой смазкой, или техническим вазелином. Важно смазки использовать совсем немного, так как она нужна только для того, чтобы со временем не появились характерные резиновые скрипы. Важно учесть, что рычаг стабилизатора поперечной устойчивости не должен проворачиваться во втулке. Устанавливаем втулку на стабилизатор. Одному работать не очень удобно, поэтому помощник приветствуется. Во многих моделях авто для того, чтобы вытащить втулку придётся ещё откручивать стойку стабилизатора, так как она очень близко от рейки. Обязательно вооружаемся WD- 40, но даже это не всегда помогает и единственный выход – болгаркой отпилить закисшую гайку. Действуем осторожно, чтобы болгаркой не повредить тормозные шланги.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Стук амортизаторов. Почему стучат амортизаторы?

втулка стабилизатора

Крепёжные болты втулки смазываем графитной смазкой, и прикручиваем к рычагу. Плоскость втулки должна быть на уровне с рычагом, плотно и без перекосов.

Аналогичные действия по замене втулки стабилизатора проводим с другой стороны. Разные модели авто имеют свои особенности, например в некоторых моделях Mitsubishi для замены втулки стабилизатора с левой стороны, необходимо снять колесо, так как иначе к ней не подобраться. В любой машине замена втулок стабилизатора – дело достаточно кропотливое, требующее гибкости и настойчивости.

Тестируем старые втулки. Если внутренне отверстие имеет форму элипса, втулка стала твёрдой и на ней имеются трещины, то замена втулок на 100% оправдана, так как втулка, не выполняющая свои функции должным образом, многократно сокращает срок службы стоек стабилизатора.