Многие автолюбители сталкиваются с такими ситуациями, когда нужно ремонтировать свой автомобиль, в частности поменять регулятор давления топлива. Это можно сделать в автосервисе, а можно сделать ремонт своими руками. Рассмотрим второй вариант, но для начала изучим принцип работы и причины, по которым нужно менять регулятор.
Принцип работы регулятора давления топлива
Фото регулятора давления топлива
Функциональная задача регулятора давления топлива — обеспечение заданного уровня перепада давления. Регулятор состоит из:
- бака,
- форсунок,
- топливопривода с насосом,
- переключателя,
- насоса управляющего блока.
Регулятор работает по следующему принципу: в начале работы насоса топливо попадает из бака через фильтр очистки в регулятор, где поддерживается постоянное давление в системе. Если рециркуляция в системе отсутствует, то регулятор будет располагаться в баке. Его функциональная задача та же — обеспечение постоянного давления топлива.
Определение неисправности регулятора давления топлива
О неисправности регулятора, как правило, свидетельствуют следующие неполадки в работе мотора:
- увеличивается расход топлива,
- на холостом ходу глохнет двигатель ,
- автомобиль движется рывками,
- двигатель захлебывается,
- во время движения пропадает мощность,
- после переключения передачи автомобиль не ускоряется.
Замена регулятора давления топлива своими руками
Верным способом проверки регулятора является проверка с манометром:
- Для контроля давления в системе на торце отверните пробку штуцера.
- С помощью специального металлического защитного колпачка выверните золотник из внутренней полости штуцера.
- Далее присоедините к нему шланг с манометром и закрепите его хомутом.
- Запустите двигатель и посмотрите на показания манометра. Давление на манометре не должно превысить отметку в 325 кПА.
- Отсоедините от регулятора вакуумный шланг и снова посмотрите на манометр, давление должно вырасти до 20 или 70 кПА.
Увеличение давления свидетельствует об исправном регуляторе, если стрелка манометра не двинулась с места, и увеличения давления не произошло, то регулятор неисправен.
Причины неисправности
Регулятор приходит в негодность из-за выхода из строя следующих деталей:
- пружины насоса,
- клапана давления.
Проседание пружины поддержания давления в насосе происходит из-за её ослабления в результате длительности эксплуатации. В этом случае она не создает нужного напора и топливо частично возвращается в бак, поэтому в топливной рейке понижается давление и соответственно падает мощность мотора.
При подклинивании клапана давления в топливной рамке давление будет не постоянно и подвержено резким колебаниям, в результате будут ощущаться рывки двигателя или двигатель будет захлебываться.
На видео: Замена регулятора топлива на РДТ
Замена регулятора своими руками
Теперь приступим к замене. Для начала нужно выделить время, и надев рабочую одежду, можно залезть под капот :
- Перед снятием регулятора обязательно стравите немного давление в топливной системе автомобиля.
- Затем аккуратно отделите от регулятора вакуумный шланг и выверните присоединенную к нему гайку крепления трубки для слива топлива.
- Далее выверните 2 болта, обеспечивающих жесткое крепление этого модуля к топливной раме, потом вытяните штуцер из отверстия.
- Достаньте регулятор с трубки слива топлива и с ним уплотнительное кольцо, которое желательно сразу же одеть на новый регулятор, чтобы его не потерять.
Как правило, ремонту регулятор не подлежит и рекомендуется к замене. Установку нового регулятора проведите в порядке обратном разбору.
При необходимости можно проверить и поменять уплотнительные кольца и смазать их моторным маслом.
