Колючий морозный ветер, наледь на асфальте и снежные заносы уже в прошлом, но память о зиме сохранилась. Именно весной мы обнаруживаем большое количество вмятин, сколов и других мелких дефектов на кузове. Как привести машину в порядок и не потратить много денег, узнаем подробнее?

 

Небольшие вмятины вполне можно исправить без покраски и демонтажа детали. Но устранение такого дефекта – весьма деликатная работа, а результат зависит от степени деформации и профессионализма мастера. Если мастер не вполне опытный, брак работы исправить будет крайне сложно – уточняйте, как давно мастерская занимается устранением вмятин без покраски.

 

Царапины и сколы тоже можно устранить без нанесения нового слоя ЛКП, но только в том случае, если они неглубокие. Тогда их заполировывают. Определить, какой потребуется способ устранения дефекта в вашем случае, может только специалист. Хотя есть один экпресс-анализ, способный установить степень повреждения. Нужно обильно смочить царапину водой и посмотреть на неё при ярком освещении. Это даст вам понимание, как царапина будет выглядеть после полировки. Впрочем, если лакокрасочный слой повреждён сильно, то и это вовсе не означает, что потребуется полная покраска всей детали. 

Картинки по запросу "Приводим машину в порядок полирова""

Сейчас появились мастерские, которые оказывают услугу по так называемой локальной покраске. Такая работа, как и исправление вмятин, тоже требует особых навыков, опыта обычного, пусть даже и хорошего, автомаляра тут недостаточно. Чтобы не попасть впросак, обращайтесь в известные и давно работающие мастерские. 

 

Кстати, сколы бывают не только по кузову, но и на стекле. Их лучше заделать специальным прозрачным полимером, который твердеет под светом ультрафиолетовых ламп. Это не только закамуфлирует косметический дефект, но и остановит рост трещины. Услуга недорогая, экономит немалые деньги, которые потребуются на замену лобового стекла.

 

Итак, вмятины исчезли, царапины заполированы, сколы на ЛКП локально покрашены, а на стекле залиты полимером. Теперь проверьте, в каком состоянии оптика. Зачастую наружное стекло фар изготавливается из прочных полимеров. Но со временем даже самые современные материалы изнашиваются: появляются царапины, стекло мутнеет. Конечно, фары также легко отполировать, но мало кто знает, что уже через пару недель стекло головной оптики придет в ещё более худшее состояние. 

 

Дело в том, что на заводе полимер, из которого изготовлено наружное стекло фар, покрывается специальным защитным составом. Поэтому, прежде чем отполировать фары в мастерской, уточните у исполнителей, наносят ли они специальный защитный слой после полировки? Для особо щепетильных эстетов в магазинах продают специальную краску для шин. С её помощью можно добиться глубокого черного цвета покрышек, что весьма красиво сочетается с отполированным до зеркального блеска кузовом.

 

Всё? Нет, конечно. Наводя лоск снаружи, было бы странным оставить салон нетронутым. Стандартную процедуру по химической очистке внутренних поверхностей будет хорошо дополнить обработкой сухим туманом. Это устранит посторонние запахи. Можно также придать какой-либо аромат салону. 

 

Если вы являетесь владельцем машины с кожаным салоном, то забот вам добавится. Ведь натуральная кожа требует особого ухода, дезодорации. Обычным гуталином её не намажешь – это не солдатские ботинки. Тут требуются специальные средства, которые сохранят обшивку автокресел в идеальном состоянии и не оставят следов на вашей одежде. Впрочем, услугу по дезодорации кожаного салона вам должны предложить на любой профессиональной и современной автомойке. Если такого предложения вы не получили, то вам стоит задуматься о том, чтобы поменять место мойки своей машины.