Со временем фары Вашего автомобиля приобретают царапины, микротрещинки, потёртости и помутнения. Шлифовкой и последующей полировкой мы можем устранить этот дефект. Для этого нам необходимо зашлифовать повреждённый слой пластика, а затем полировочной пастой придать ему красоту и блеск.

Шаг 1. Шлифовка

Процесс полировки фар начинается с тщательной помывки фар от пыли и грязи, нужно хорошо все обезжирить и высушить. Затем берём строительный скотч и обклеиваем пространство, прилегающее к фарам, это делается для того, чтобы во время шлифовки вы не повредили краску автомобиля. Теперь берём наждачные круги и начинаем шлифовку. Вначале шлифовку производим самым крупным 800 наждаком, по мере зашлифовки переходим к 1000 зернистости, потом 1500 и так далее до 2500 самая мелкая зернистость. Работаем аккуратно на низких оборотах, не забываем после каждого прохода очищать фары от остатков ошлифованного пластика, процесс одного прохода не более 3х минут.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена тормозных колодок своими руками. ВИДЕО

Если нет под рукой шлифовальной машинки, можно шлифовать вручную круговыми движениями. Поверхность фар перед шлифовкой желательно смочить для облегчения работы, также это избавит вас от нежелательных задиров, которые могут появиться в процессе шлифовки. Итак, постепенно мы доводим поверхность фар до идеально зачищенной, такая нам и нужна, теперь её можно полировать. Если бы мы сразу начали полировать обязательно остались бы мелкие задиры, которые невозможно убрать полировкой в итоге мы не смогли бы придать фарам идеального блеска, остались бы голограммы, затертости и тени. Но мы все качественно зачистили, теперь убираем остатки шлифовки, сейчас тереть ничего не надо, просто смываем пластиковую пыль водой.

полировка фар

До и после полировки

Шаг 2. Полировка

Теперь нам понадобится полировочная машинка, полировочные насадки (грубая, средняя и финишная), и полировочные пасты разных видов зернистости от стартовой до последней, наиболее мелкой зернистости. Включаем машинку, надеваем самый первый грубый полировочный круг, на фару наносим пасту самой крупной зернистости и начинаем полировать. Работаем аккуратно, на низких оборотах, внимательно следим за температурой фар, их нельзя перегревать, пластик от перегрева может треснуть, этого нам не надо.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ремонт бензонасоса своими руками

Теперь удаляем пасту с фар, берём среднюю насадку и наносим пасту средней зернистости и повторяем процесс описанный выше, он ничем не отличается за исключением использования другой насадки и другой пасты. Вот мы подошли к завершающему этапу полировки, предыдущую пасту средней зернистости вытираем с фар, наносим последнюю финишную пасту самую мелкую и одеваем самый мягкий круг. Последнюю полировку производим наиболее тщательно, очень важно сильно не давить на пластик и работать на невысоких оборотах. Вот и все теперь у Вас обновлённые фары, с неповторимым блеском, которого нет даже у новых фар.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Чистка радиатора своими руками