Доработка карбюратора это неплохая возможность улучшить динамику автомобиля не прибегая к большим финансовым затратам. Карбюратор — сложный механический прибор, который имеет достаточный резерв по улучшению техническо-эксплуатационных свойств автомобиля. Карбюратор можно подготовить и настроить самостоятельно под свой стиль езды, понизить содержание СО, уменьшить или увеличить при необходимости расход топлива. Где же скрываются эти резервы? Для оптимальной подачи топливно-воздушной смеси в карбюраторе существует дозирующая система, малые и большие диффузоры.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Иномарки российской и украинской сборок. В чем разница от родных заводов?

Большие диффузоры карбюратора отвечают за наполнение мотора топливно-воздушной смесью. Как правило, чем больше рабочий объем двигателя, тем большим сечением обладают его диффузоры.

Делать слишком большие диффузоры тоже не очень хорошая затея (машина потеряет тягу на низких оборотах). Если ваш автомобиль не будет использоваться для спорта, на заводе об этом знают и делают оптимальные диффузоры, для более-менее сносного передвижения на низких оборотах и высоких. Но далеко не каждого автовладельца удовлетворяет динамика стандартного карбюратора, поэтому расточив (увеличив) диффузор и увеличив дроссельную заслонку мы уменьшаем аэродинамическое сопротивление и улучшаем наполнение цилиндров. Двигатель быстрее набирает обороты, автомобиль едет лучше. Тут необходимо отметить тот факт, что диффузор работает в паре с главным топливным жиклёром. Если мы просто рассверлим диффузор мы обеденим смесь и машина поедет хуже. Под увеличенный диффузор необходимо подобрать соответствующий увеличенный жиклёр, делается это практическим путём методом пробных поездок и подбора главных топливных и воздушных жиклёров. Доработка карбюратора солекс и доработка карбюратора озон для автомобилей ваз происходит по схожему принципу.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Доработка трамблера для улучшения динамики авто

доработка карбюратора

После доработки карбюратор будет нуждаться в корректировке состава бензиновой смеси. Доработке подвергаются также малые диффузоры карбюратора, они тоже оказывают сопротивление потоку, для этого их обтачивают, шлифуют и полируют до зеркального блеска. Оси дроссельных заслонок также шлифуют, стачивают винты крепления заслонок к осям, полируется верхняя часть карбюратора изнутри. Это все необходимо для того, чтобы обеспечить свободное дыхание двигателя, насколько это позволяет карбюраторная версия мотора. Чтобы почувствовать полный эффект от доработки карбюратора, желательно доработать и впускной коллектор авто с головкой блока цилиндра двигателя. Чтобы достичь максимальных характеристик мощности и крутящего момента вашего двигателя к доработанному карбюратору будет нужен распредвал с увеличенным подъемом клапанов и широкими фазами газораспределения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как снять и поставить авто на учет