Самой главной частью транспортного средства является ходовая. Без такой системы сложно представить движущееся авто. В ходовую часть передают сигналы трансмиссия и привод. Должное внимание следует уделять проверке и ремонту ходовой. А помочь в решении этой проблемы могут только профессиональные сотрудники технических служб.

Особенности ходовой

Эта часть автомобиля состоит из системы колес. Именно они воспринимают крутящие движения ходовой и передвигают авто по дорогам. Но это не самая важная цель ходовой части.

Мы редко попадаем на идеально ровные дороги, а справится с движением по ямам и камням помогает ходовая часть автомобиля. Если представить ситуацию, в которой колеса прикреплены к кузову авто, то менять транспортное средство пришлось каждую неделю. Так бы неподвижные колеса рушили всю конструкцию авто, не давая нормально функционировать.

Снижение колебаний, во время движения, практиковали до появления первых автомобилей. Начиная с карет, уже были встроены примитивные вариант ходовой части. В процесс усовершенствования такая система представляла собой две дуги из стали, что присоединялись между собой шарнирно.

Вариации подвесок

  1. Рессорная. В основе конструкции такой подвески расположен рессор. Такие элементы принимают на себя удары, во время попадания в ямы или на камни. Единственным недостатком является сопровождение рессорной работы инерционными колебаниями.
  2. Пружинная. Это зависимый тип подвески, в которой встроены винтовые пружины. Их применять гораздо проще, так как они обладают маленькими габаритами. Пружины не выступаю в качестве элемента крепежа. В систему пружинной подвески включены рычаги и тяги для фиксации.
  3. Независимый. Для такой системы характера отдельная крепежная конструкция для каждого из четырех колес. Схема устройства таких подвесок не сложная и следить за правильностью ее установки просто.

Неисправные поломки

К сожалению, бывают поломки, которые невозможно починить. К ним относятся следующие:

  • Неизбежный износ резиновых элементов, что выполняют технические функции. Зависит от длительности использования конструкции и ее регулярных проверок.
  • Неполадки с амортизатором.
  • Неисправность пружинных элементов.
  • Износ шаровых опор.
  • Разрушения стабилизаторов, что отвечают за поперечную устойчивость авто.