Утечка масла из сальника коленвала неприятное, но устранимое явление. Чаще протекает передний сальник коленвала, который находится со стороны помпы. Его заменить несложно. Сальник коленвала со стороны маховика также может протекать, и его замена требует снятия коробки, сцепления. Данную процедуру лучше доверить специалистам с специнструментом и подъёмниками, а пока рассмотрим замену переднего сальника коленвала.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Причины неисправности трансмиссии

сальник коленвалаУстранить утечку масла из сальника коленвала можно только заменив его на новый. Для замены сальника коленвала необходимо запастись как минимум двумя часами времени, а также инструментом: отвёртки, рожковый ключ на 17″, головка, диаметром 27″. Из запчастей — новый сальник, прокладка поддона картера и прокладка помпы (так как для правильной замены сальника коленвала нужно будет снять масляной насос, а одноразовую прокладку обязательно менять).

Итак, приступаем:

  • Снимаем защиту двигателя;
  • Чтобы не сбить зажигание, поршень первого цилиндра ставим в ВМТ;
  • Ослабляем и снимаем ремень ГРМ;
  • С помощью отвёрток снимаем шкив и ремень генератора;
  • Добираемся до шкива коленвала. Его также поддеваем отвёртками и снимаем;
  • Сливаем масло, снимаем поддон и маслоприёмник;
  • Снимаем масляный насос, обязательно запоминаем расположение гаек (обратно нужно поставить свою гайку на старое место);
  • Снимаем помпу, достаём старый сальник;
  • Новый сальник смазываем маслом и устанавливаем на место старого ровно, плотно, без перекосов;
  • Сборку проводим в обратном порядке. Новую прокладку помпы смазываем графитной смазкой, а прокладку поддона картера герметиком. Не забываем долить масло до уровня.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему греются тормозные диски? Как избежать

Это был правильный способ замены сальника коленвала, а теперь рассмотрим «экспресс способ»:

  • Снимаем ремень ГРМ;
  • Снимаем зубчатый шкив коленвала;
  • Отвёрткой выдираем старый сальник;
  • С помощью оправки или трубы подходящего диаметра забиваем новый, предварительно смазанный сальник
  • Собираем всё в обратной последовательности.

Замена заднего сальника коленвала требует следующих действий (оцените сложность перед тем, как самостоятельно выполнять эту работу):

  • Отворачиваем 6 болтов маховика и снимаем маховик;
  • Головкой на 10″ отворачиваем 2 гайки, которые крепят крышку картера сцепления и снимаем сцепление;
  • Отвёрткой извлекаем старый сальник;
  • Запрессовываем новый, смазанный маслом сальник с помощью старого (старый служит оправкой в этом случае)

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить насос гидроусилителя руля