Стук при движении с места, гул, похожий на авиационный и утечка масла в районе заднего моста — явные признаки неисправности редуктора. Несмотря на то, что ремонт и настройка редуктора требуют высокой точности, эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Ремонт редуктора заднего моста необходимо проводить на яме или эстакаде.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ВИДЕО: Как заменить тормозные колодки своими руками

Снятие редуктора заднего моста с авто

  • Загоняем авто, оставляем на ручном тормозе и на передаче;
  • Сливаем масло в ёмкость, открутив сливную гайку внизу редуктора;
  • Ослабляем колёсные болты, поднимаем автомобиль домкратом и подставляем треугольные опоры для устойчивости;
  • Снимаем колёса, снимаем тормозные барабаны и откручиваем болты полуоси. Полуось вытягиваем наружу на несколько сантиметров (важно, чтобы шлицы вышли из зоны редуктора). Вторую полуось выдвигаем в том же порядке;
  • Откручиваем болты редуктора и вынимаем редуктор из чулка. Авто остаётся на эстакаде, а редуктор отправляется на мойку и разборку;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить и проверить датчик коленвала своими руками

Разборка и замена деталей редуктора

  • Снимаем стопорные пластины, которые крепятся на двух болтах. Редуктор лучше закрепить в тисках;
  • Крышки подшипников помечаем, чтобы установить обратно на своё место;
  • Снимаем крышки и регулировочные гайки;
  • Проверяем износ подшипников. Не должно быть износа или люфта, в обратном случае – под замену;
  • Проверяем люфт коробки дифференциала. У шестерён полуоси люфт не должен превышать 0,5мм;
  • Выколоткой выбиваем и извлекаем ось сателлитов;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Чистка бензобака от ржавчины и грязи своими руками

ремонт редуктора заднего моста ваз

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как удалить царапины на кузове и пластике автомобиля своими руками

  • Извлекаем из корпуса редуктора ведущий вал. Вал извлекается вместе с шестернёй, которую мы в следующем действии будем снимать с вала;
  • Медной или алюминиевой выколоткой выбиваем внутреннее и регулировочное кольцо. Снимаем шестерню;
  • Теперь все детали готовы к обработке или замене. Вымываем и обрабатываем керосином каждую деталь, и внимательно, желательно под лупой рассматриваем на предмет сколов и трещин. Детали со сколами подлежат замене. Оставить можно только идеальные запчасти и те, которые имеют незначительные царапины, но царапины нужно заполировать;
  • Заколачиваем на вал новую распорную втулку;
  • Закручиваем с усилием 16 кг/с новую гайку. Все гайки заменяем новыми, а усилие определяем с помощью динамометрического ключа;
  • Ставим новые сальники;
  • Изготавливаем регулировочный ключ:

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как отремонтировать МКПП автомобиля своими руками

ремонт редуктора заднего моста ваз

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Установка вентилируемых тормозных дисков

  • Со стороны ведомой шестерни гайку закручиваем до тех пор, пока не исчезнет зазор;
  • Затягиваем вторую гайку, а ключом подтягиваем на 1-2 зуба с другой стороны. Штангенциркулем измеряем зазор;
  • Первая гайка должна обеспечивать зазор 0,08 – 0,13мм. Шестерня должна издавать лёгкий стук зуб о зуб при проверке рукой;
  • Затягиваем поочерёдно гайки и измеряем штангенциркулем расстояние до значения 0,2мм;
  • Рукой проверяем люфт. Он должен быть равномерным. Если всё в порядке, собираем редуктор не забывая о местоположении пластин. Если люфт разный, то коробку дифференциала надо заменить.

Надеемся, что данная инструкция по ремонту редуктора заднего моста, Вам поможет

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Обязательное страхование авто. Что выбрать и как не ошибиться?