Масло в коробке передач необходимо менять каждые 20 000 – 30 000 км. Автолюбители часто забывают об этой необходимости. Отчасти из- за неудобства проверить уровень масла, забывают о его своевременной замене. Недостаточный уровень трансмиссионного масла и несвоевременная замена масла в КПП крайне негативно влияют на работу коробки. Зубья шестеренок, муфт и синхронов изнашиваются и со временем передачи могут «вылетать» или плохо включаться, а работа коробки станет более шумной и некомфортной.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Установка и подключения камеры заднего вида

Меняем масло самостоятельно

  • Загоняем машину на яму или эстакаду, оставляем на передаче и затягиваем ручной тормоз;
  • Готовим сосуд для сбора отработанного масла и заливное устройство для нового масла. В качестве заливного устройства можно использовать большой шприц, медицинскую грушу или бутылку с шлангом;
  • Шестигранным ключом отворачиваем заливное отверстие (находится сбоку коробки), а затем освобождаем сливное отверстие, которое находится внизу коробки. С нижним отверстием есть два варианта: дать винту упасть в сосуд с маслом, потом пинцетом выудить и протереть, или аккуратно отворачивать, придерживая рукой, чтобы винт остался в руке;
  • Ожидаем, пока всё масло выльется в заранее подготовленную посуду. Полюбуемся, сколько стружки в масле и отправляем его на заслуженную утилизацию;
  • После того, как всё масло стечёт, закручиваем нижний винт. Можно смазать винт герметиком, но это не обязательно: хорошо закрученный не деформированный винт не пропускает масло, в коробке первыми текут сальники, но не винты;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Выбираем коврики в салон автомобиля

  • Шприцом в несколько этапов, или шлангом через бутылку заливаем в боковое заливное отверстие необходимое количество масла. Заранее мы узнали, сколько масла вмещает коробка. Заливаем чуть меньше, и потихоньку доливаем. Ровный палец периодически вставляем в заливное отверстие, и когда на подушечке пальца останется масло, заливку прекращаем и закручиваем болт. Некоторые заливают до тех пор, пока масло не потечёт из заливной горловины, а потом быстро закручивают болт. Этот метод подходит, если машина стоит не ровно, а под углом. При ровной постановке авто уровень заливки масла превышать не следует, чтобы лишнее не выдавливало через сальники;
  • Закручиваем винт, и тряпочкой протираем капли масла;
  • Попереключаем передачи для распределения масла по шестеренкам, и заводим авто. Наслаждаемся тихой работой коробки и мягким переключением передач.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Установка двух катушек зажигания на ВАЗе