Характерный синий дымок при движении и горелый запах указывают на повышенный расход масла двигателем. Но не стоит торопиться и ставить машину на капремонт, далеко не всегда повышенный расход масла является показателем изношенного мотора.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Очистка топливной системы своими руками

  • Если мотор  не дымит под нагрузкой, а после работы на холостом ходу и последующей прогазовки выбрасывает клубы сизого дыма, вероятнее всего проблема в задубевших маслосъёмных колпачках. Их задача – не пропускать масло через сопряжение клапана и направляющей втулки. Стоят они около 50грн. для 8-клапанного мотора, и замену можно произвести самостоятельно. Необходимо для замены приобрести правку для забивания маслосъёмных колпачков. Для снятия старых также есть специнструмент, или их можно снять обычными пассатижами;
  • Если после стоянки авто под днищем остаются капли или даже лужицы масла, ищем проблему в прохудившихся прокладках. Масло может уходить через сальники коленвала, прокладку поддона картера, прокладку головки блока цилиндров, сальник распредвала, прокладку клапанной крышки, прокладку масляного фильтра. Явные масляные подтёки укажут на прокладку – виновницу, которую необходимо будет заменить;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Развал-схождение своими руками

  • Если на выхлопной трубе появляется маслянистый налёт, машина дымит под нагрузкой, упала компрессия в цилиндрах, возможная причина – залегающие, перегревающиеся или изношенные поршневые кольца. Если кольца просели и не снимают масло, оно будет уходить через камеру сгорания. Вывернув одну свечу, по налёту на электроде можно определить, попадает ли масло в камеру;
  • Также масло может уходить вследствие разрушения перемычек поршней, износа и деформации цилиндров. В этом случае необходим капремонт и расточка цилиндров в следующий ремонтный размер;
  • При неправильно подобранном типе масла для двигателя (например, излишней вязкости), или применении низкокачественного масла, также может наблюдаться высокий его расход;
  • У турбированных авто масло используется также для смазки подшипников турбины. Износ втулок турбины является причиной расхода масла. Для устранения необходимо произвести ремонт турбины;
  • Эксплуатация автомобиля в течение долгого времени на повышенных оборотах неизбежно приведёт к расходу масла. Во избежание перерасхода масла не следует длительно перегружать двигатель;
  • Самая «страшная» причина – трещина в блоке цилиндров. Не ремонтируется. Только замена блока устранит проблему.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Установка шумоизоляции своими руками